Parar na placa de PARE?! PRA QUE?!!

Flagrante do desprezo dos motoristas com a sinalização de parada obrigatória. Uma infração gravissima do art. 208 do CTB.

Aos motoristas que não concordam com ter que PARAR totalmente mesmo que não venha ninguém e nem que seja por 2 segundos. Leiam o texto abaixo e reflitam.

Quando você está em movimento em uma via e se aproxima de um sinal verde, você tem a tranquilidade de poder atravessar, pois sabe que qualquer veiculo no sentido perpendicular, mesmo estando em alta velocidade deverá respeitar o sinal vermelho. Agora imagine a seguinte situação: você (V1), para por breves 2 segundos em uma placa de PARE em uma rotatória. Ao visualizar a rotatória, não há veículo algum trafegando, portanto de acordo com a lei, sabe que pode seguir em segurança. Enquanto inicia seu avanço, um veículo (V2) a sua esquerda, pela via perpendicular, que estava ainda a digamos 20 metros da placa de PARE, avança adentro da rotatória em alta velocidade, sem efetuar a parada obrigatória, por "ACHAR" que se não vem ninguém a esquerda dele pode seguir, e colide com você V1, o pegando de surpresa. Ao colidir, o motorista do V2, se achando na razão vai dizer que estava certo, pois vinha a esquerda do V1, pensando ele estar em posição "preferencial".
CONCLUSÃO: O V2 está errado, pelo simples fato de não ter respeitado a sinalização de PARE. Pois o V1, contava com o respeito do V2 para com a placa de PARE, tal qual se respeita sinal vermelho. Por essa razão, ambas as infrações compõem o mesmo artigo do código de trânsito. Sendo assim não houve economia de artigos na lei, como dizem alguns juristas, que tentam alegar que são duas situações bastante diferentes, e que deveriam ter punições diferentes. Tal qual nos países desenvolvidos, o objetivo da lei é igualar a gravidade dessas duas infrações. Entendam que o semáforo, é o substituto direto da PLACA de pare para locais de grande fluxo,

O que é de se lamentar, é que o nosso código de trânsito não utiliza a "regra da vez", nas situações de PARE em esquinas, tornando neste caso a "PREFERENCIAL" no câncer do trânsito brasileiro, pela forma que é utilizada. Qualquer motorista sabe que em muitos cruzamentos com preferenciais, tem que arriscar a frente do veículo para cruzar. Isso raramente ocorre nos EUA, onde em cruzamentos os dois lados tem de parar, seguindo primeiro quem efetuou a parada primeiro. Um motorista estrangeiro certamente seria pego de surpresa passeando pelas nossas ruas.

Esse vídeo que fiz em uma cidade, que se acha civilizada, demonstra o péssimo panorama da educação dos motoristas brasileiros, onde nesse caso o desrespeito é de flagrantes 99% dos motoristas. As prefeituras não sinalizam rotatórias de forma eficiente, orientando os destinos possíveis de acordo com as faixas de tráfego. Rotatória, é um instrumento eficiente que dá bom fluxo as vias, porém o seu uso com segurança depende em primeiro lugar, de melhor planejamento da sinalização da via. Em segundo lugar da inteligência, planejamento e obediência dos motoristas. E em terceiro lugar, de melhor planejamento da sinalização da via. Antes de se aproximar de uma rotatória o motorista tem de saber pra onde vai e utilizar a faixa correta que dará acesso a saída pretendida, mas para isso essa sinalização de opções deve estar presente a pelo menos 50 metros antes da placa de PARE. Essa sinalização não existe fazendo do caso brasileiro das rotatórias, um caos. Rotatórias são utilizadas com cautela em países desenvolvidos, onde em muitos casos, a população recebe constante orientação de uso.

Enquanto isso, temos que ver campanhas de respeito ao trânsito, das mais ineficientes, todos os dias, sem falar no desenho bizarro das nossas rotatórias.
Pequenas mudanças na fiscalização e nas nossas regras de trânsito, fariam grande impacto na diminuição de acidentes:
1) Implantação da "Regra da vez" para: Placas de PARE, semáforos funcionando com pisca laranja, aglomerações de múltiplas faixas para faixa única, saída de estabelecimentos, engarrafamentos e etc.
2) Acabar com as preferenciais em cruzamentos simples.
3) Punição ao desrespeito da parada obrigatória.

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Education

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[ZeNessuno]

Motorista de coletivo, tem que ta sempre contando que vai ter que parar na placa de pare adiante. Mas não, muitos deles adequam a velocidade para tentar "encaixar" o ônibus na travessia. Só que tem vez que da merda. Tenho visto pelo menos um acidente por mês, envolvendo coletivo na rotatória da Ayrton Sena com a M Leonia Milito.

[lucasdunho]

É um sistema que não funciona por inteiro , a culpa nao é só de um motorista que faz algo errado , se você ficar parado em um cruzamento que nem esse as buzinas ja começam

[ZeNessuno]

@lucasdunho Tem razão, mas é justamente ai um dos nossos maus hábitos. O certo é parar, nem que for por 1 segundo, se o cara de trás não gostar. Dane-se ele. Mas acabamos correndo o risco de tomar uma colisão traseira. Ja ví onibus da TCGL bater atras de um Uno que ficou pela metade. O Uno parou na Placa e o ônibus arrebentou a traseira dele. O que é um absurdo um motorista de coletivo, dirigir desrespeitando a sinalização. Isso só vai mudar punindo.

[ZeNessuno]

@lucasdunho Eu mesmo já tomei duas porradas atrás nessa de respeitar a placa.

[ZeNessuno]

@lucasdunho Os motoristas dirigem olhando pra esquerda e se esquecem de olhar pra frente. As cenas chegam a ser ridículas. Tem gente que arranca, olhando pro lado esquerdo esperando o último carro passar, se esquece de olhar pra frente e bate. Na verdade foi assim que tomei duas porradas atrás.

[lfnobre]

Muito bom video. Realmente falta muito em educação no transito no nosso país. Isso explica o numero de mortos nas ruas e estradas brasileiras.

[MAKAROV420SS]

Eu simplesmente não confio nas faixas de pedestres em que não tem semaforo.muitos nem sequer reduzem a velocidade!XD

[Panter4]

Essa regra de parar obrigatoriamente neste sinal é uma daquelas regras que o brasileiro sente que é coisa de otário respeitar, afinal, ele, malandro, esperto dá um jeitinho e acaba levando vantagem.