Tren urbano y apolo en Barrio Escalante

Tren urbano a cargo de la máquina 86 bajando con 8 vagones y la máquina 84 en Barrio Escalante. Luego la máquina 84 suba hasta el sector de Ambos Mares, donde se ubica el cambia vías para dirigirse a Pavas. La máquina 86 va acoplada pero la sueltan para esperar al otro tren proveniente de Pavas. Adicionalmente el Tren Apolo 2404-2454, proveniente de Heredia con rumbo a la Universidad Latina, sigue a este tren. La máquina 86 se aparta para darle campo.

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[manuels89]

Hola

Por supuesto que es más seguro andar de frente para que el maquinista vea siempre la vía, pero aquí eso no se aplica siempre, porque no hay tiempo de darles vuelta y no hay suficientes máquinas. Aquí siempre en algún momento se debe andar de trompa y el maquinista se debe acostumbrar.

Con gusto.

[jmciuri]

Hola Manuel.

Siempre me he hecho la misma pregunta.

Pense que el tren debia canviar de sentido en algun punto de la linea y de esa manera se ahorraban las maniobras de cambiar la locomotora de extremo.

Parece mucho mas seguro circular con la cabina por delante, pues el maquinista tiene mas visibilidad.

¿Porque no circulan con la cabina por delante?

Gracias Manuel

[manuels89]

En el caso que una máquina vaya al final, esta puede empujar y a la vez frenar o no hacer nada, solo depende del caso. El sistema de frenos es por medio de zapatas en la máquina y en los vagones, y si le pasa aire a la m{aquina que va al final.

No muchos conocen como funciona o se opera un tren y esta bueno que me pregunte, con todo gusto le respondo. Gracias por preguntar.

[lowini]

Manuel una consulta y disculpas por la ignorancia, 1) en este caso la locomotra que va al final, solo va arrastrada o va empujando, en algunos videos me parece haber visto humo saliendo como si fueran empujando, 2) como funcionan los frenos en este caso?, la que va dirigiendo le inyecta también el aire al sistema de frenos de la locomotora que va al final es decir como si fuera otro vagón. Yo no soy muy conocedor de los aspectos técnicos. gr.