Film o SU46 i SP47
Top Comments
All Comments (43)
-
A o SP47 nie było ani słowa.
-
@commando1124 dobry filmik, brakuje mi tylko info, że jednostkę napędza silnik V16 wyprodukowany przez BMW
-
Mojsa chce znowu zobaczyć SP47 na torze!! Won Lubmiły, nawet Class-66 sio! Ma śmigać nasza :)
-
1:54 - SU46-031 stacjonuje w lokomotywowni Węgliniec do dzisiaj
-
@TheTomek4791 A czego można było się spodziewać, jak jeździły tylko dwa prototypy i zbudowano 3 silniki. Każda tak krótka seria szybko wymrze. Przecież pierwsze SU46 i SP45 też padały szybko. Przez następne kilkanaście/dziesiąt wprowadzano jeszce przeróżne poprawki. No w przypadku SP45 praktycznie do samego końca serii 265 lokomotyw (z widocznych elementów pług, ryflowane pudło). Więc nic dziwnego, że dwa prototypy wymarły. Choć maszyniści mówią że jak jeździły, to były czadowe
-
Dlaczego jest tak mało su46?
-
no ale lektor jest fatalny! :D
-
@commando1124 A co dokładnie było tematem twojej pracy dyplomowej jeśli można wiedzieć?
-
możecie mi podac tytuł lub link do scieżki dziwękowej tego filmu bardzo bym was o to prosił i bede na bardzo wdzieczny za pomoc
-
@commando1124, może warto wystawić ją w całości na YT :)
Nieźle sie zdziwiłem, widząc fragmenty własnej pracy dyplomowej,która powstała w 1992 r w TK Bydgoszcz, a została wykorzystana w tym filmiku. Kopią cały czas dysponuję.Ogólnie filmik jest fajny i pozdrawiam twórcę.
commando1124 3 years ago 11
Bo te lokomotywy razem SP47 okazały się dużo lepsze od radzieckich. A nasz wielki brat ze wschodu stwierdził, że zagrożą produkcji rodzimych lokomotyw o podobnej mocy i wcisnął nam złom. Myślisz dlaczego SU46SP47 miały trzycyfrowe numery (001, 002 itp) Bo miały być docelowo produkowane setkami, jak SP45, których na szczęści Ceglak zdążył trochę zbudować
Gryszaq 2 years ago 9