KTM DD Duke 690 by DarkDante

DD sta a Dark Dante, la Duke 690 secondo me. Per la testa ho ancora qualche modifichina, come cambiare il muso e il parafango anteriore e verniciare o anodizzare i cerchi... Comunque in linea di massima la moto è completa, cambio gomme a parte.

Scarico akra
RB1
Filtro aria K&N
Manubrio Renthal Fatbar
Corona Z +2
Pignone Z -1
Catena PP orange
Manopole KTM
Paramani neri lucidi
Portatarga evotech
Frecce piccole
Supp Gramin
Tamponi KTM


http://motardergroup.forumfree.it/?t=39319961 Qui una discussione con tutto lo storico della moto

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[XoXDanteXoX]

Non ho capito a cosa ti riferisci con la prima domanda, però ti posso dire che il duke è un poco più comodo, per via della sella più ergonomica, comunque trova un concessionario e provale entrambe

[Ironwolf42093]

Che paramani sono quelli che hai montato??

[XoXDanteXoX]

@Ironwolf42093 sono quelli del catalogo power parts, ma ti consiglierei di prendere qualunque altro paramano con anima in alu

[Ironwolf42093]

@XoXDanteXoX

Un idea di un qualche paramano con anima in alluminio con le linee spigolose tipiche del duke? io ho un duke R ma non trovo nessun paramano che mi piaccia

[XoXDanteXoX]

@Ironwolf42093 mh, ti mando in MP il link di una discussione che aprii più di un anno fa su un forum, per farti una prima idea, comunque più o meno tutte le marche aftermarket che fan pezzi cross/enduro/motard hanno in catalogo almeno un paramano con anima in alu.

Poi tieni presente che la placca di plastica è attaccata alla barra di alluminio, tu volendo potresti anche levare quella stock e farti un disegno su misura da solo da un pannello di plastica ;)

[vblisset]

allora il problema chi aveva entre la 4 et la 5, non c'e con gli scambi che hai fatto? la duke e piu confortabile que la sm? scusate per il mio italiano

[XoXDanteXoX]

@MrKimono88 in pratica l'SMC è un motard da pista senza tutta la manutenzione del caso con sospensioni da uso sportivo stradale, una via di mezzo tra il motard 450 da pista e il 690SM che è una moto da strada, divertente anche in pista ma da strada.

Se prendi l'SMC vuol dire che almeno ogni tanto una puntatina in pista la fai, altrimenti perchè soffrire il minimalismo quando potresti prendere una moto un pelo meno leggera ma decisamente più comoda?

Poi la moto come la donna è una tua scelta =)

[XoXDanteXoX]

@MrKimono88 l'SMC è un'altra cosa, i 690 Duke e SM hanno un minimo di ergonomia e comodità "stradali" hanno un serbatoio abbastanza avvolgente, e i trasferimenti autostradali non sono traumatici per niente, io col duke ci ho fatto 1000km di autostrada l'estate 2009 e sono sopravvissuto... ma con l'SMC dubito che ce l'avrei fatta, è una moto minimalista, spartana, è un motard da pista con un motore 690 "da strada" quindi meno manutenzione, e sospensioni da uso certamente non professionale

[XoXDanteXoX]

@MrKimono88 Guarda che l'er6n è un bicilindrico, e direi una delle moto con caratteristiche peggiori, ovviamente il prezzo molto basso ne alza l'appetibilità, e ne son state vendute parecchie.

Se arrivi da quella il Duke 690 ti sembrerà leggero e maneggevole come una bicicletta, potente come un aereo e nervosa come un toro da corrida XD Ma vai tranquillissimo, la sensazione passa molto in fretta, ed è una delle fun bike migliori al mondo, il reparto sospensioni ti sembrerà spettacolare.

[MrKimono88]

@XoXDanteXoX Capito...di sicuro una prova devo farla prima...anche perchè io ora sto usando una ER-6N ....altre mai ne ho usate...e spero che il passaggio da una 4 cilindri ad una mono..non sia troppo brusco! Poi come modelli mi interessano questa e la 690 SMC ....tutti mi scosigliano di prenderla subito....ma sono innamorato di questo genere!