大池からは下り勾配が続き、駅舎が改築された
神鉄六甲、唐櫃台と進んで行く。
箕谷付近からは有馬街道が並行しているが、
踏み切り付近は同街道からの取り付け道路が短い所が多く、
朝夕は渋滞が慢性化しており、無謀な横断をする車も多い。
有馬口は連続脱線事故の反省から駅構内の
軌道強化とホームの改築が行われたが、
駅周辺の雰囲気は昔とあまり変わっていない。
ここで三田線が分岐し、有馬温泉へは乗換えとなる。
有馬線と別れ三田線は単線となり、左カーブの
下り急勾配で山肌を縫うように走る。
やがて阪神高速北神戸線五社インターチェンジの
高架橋をくぐると五社である。
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