Acceleratie K&N Inlegfilter

Nu dus de acceleratie van een Peugeot 206 2.0 16V GTI voorzien van een inlegluchtfilter van het merk K&N. Wordt geplaatst in het originele filterhuis, dus beter afgeschermd van hitte onder de motorkap. Filter is bovendien 5x zo dun als het originele filter, wat resulteert in een mooi aanzuiggeluidje bij gas geven. Vermogenstoename minimaal merkbaar, maar te verwaarlozen. Wel iets meer trek in 2e versnelling en betere oppakking na 100 km/u in z'n 5.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• Peugeot
• 206
• 2.0
• 16V
• GTI
• Pug
• Peug
• inlegluchtfilter
• K&N
• vermogentoename
• acceleratie

[bmwfankatwijk1]

merk je wel dat ie makkelijker naar de hoge toeren gaat?

[BNS206]

@bmwfankatwijk1

Om eerlijk te zijn merkte ik weinig verschil. De reactie op het gaspedaal is wat kwieker, het aanzuiggeluidje was iets toegenomen en hij ik vond hem een klein stukje soepeler door de toeren trekken.

[erwinjsnijders]

he mooie filmpjes lekker duidelijk. Let er wel op dat je de zelfde rijstyle houd met de verschillende filters. ik merk dat je bij het inleg filter wat meer toeren maakt in de sprint dan met het open wat natuurlijk een verschil geeft. ik heb zelf een open met raceland box voor mijn 106 en dat is wel te merken. maar indd zonder box verlies je power

[BNS206]

Dank je wel. Ik moet door de camera zien hoeveel toeren ik maak maar die toont dat met vertraging :P. Ondertussen ben ik al een stuk verder, met een complete rvs uitlaatlijn :P.

[Saxovtsrules]

Ik heb ook een K&N inlegfilter gehad op m'n VTS 16v , maar alleen de filter doet op zich niks opmerkelijk , Beste resultaat krijg je natuurlijk met een airbox en geen raceland brol ,bv een BMC - K&N systeem en een 4-2-1 spruitstuk en een volledig open uitlaatlijn. Enigste voordeel van een inlegfilter is dat je hem niet meer moet vervangen , kan je uiwassen , inolien en klaar. Mijn mening natuurlijk.