Manevra si reparatia locomotivei diesel-hidraulice LDH45-389 in Suceava [Septembrie, 2011]
Uploader Comments (mihaitudosa)
Top Comments
-
Frumos! Imi place zgomotul de diesel! Asta e mecanica adevarata,adica ce a facut nenea mecanicul din imagine, sa stii sa iei de la una sa pui la alta si sa faci sa mearga! Bravo! In general mecanica nu-i cum scrie la carte..la carte e doar teorie....Numai bine!
All Comments (35)
-
@mihaitudosa time lapse! :)
-
@mihaitudosa Mulțumesc.
-
@emdiesel63 Aspectul locomotivei este rodul muncii tatălui și al echipei lui din Fălticeni care fac această locomotivă să arate așa cum este ea încă din 2007! Totuși, ea are niște benzi urâte pe una dintre lateralele cabinei de conducere datorită faptului că a stat 3 ani într-o remiză din care curgea apă și, conform principiului ”picătura chinezească”, a erodat vopseaua.
-
LIKE ptr. aspectul locomotivei, calitatea filmării și destoinicia mecanicului.
Excelent video,multumim ca ai impartasit cu noi aceste "taine" ale meseriei :)
gaby9718 1 month ago 4
@gaby9718 Cu mare drag! Toate cele bune!
mihaitudosa 1 month ago
Excellent work! Beautiful trains and cool TL! :)
trainfart 1 month ago
@trainfart Thanks! I always learn something from you... what means TL? :)
mihaitudosa 1 month ago
Văd că la Suceava încă mai sunt active ldh-urile de 450 CP. Există cumva și mașini active de 700 CP p-acolo? Aș fi interesat să văd și asemenea locomotive în funcțiune. Mulțumesc.
emdiesel63 1 month ago
@emdiesel63 LDH-uri de 700 de CP nu au mai existat dedemult. Această variantă de motor 820Bb este păcătoasă (12 cilindri in V) și s-a oprit echiparea LDH70-urilor cu astfel de motoare. Așa că majoritatea LDH70-urilor, după reautorizare AFER și constatarea prezenței unui motor de 450 CP, devin Seria 86 (aferentă LDH45), și nu 85 (aferentă LDH70). Din fericire, da, la Suceava mai există LDH-uri active de 450 CP. Pentru cât timp... nu știu. :(
mihaitudosa 1 month ago