Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Manevra si reparatia locomotivei diesel-hidraulice LDH45-389 in Suceava [Septembrie, 2011]

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
394 views
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Jan 6, 2012

Partea I: Manevra propriu-zisă...

Maybach MB836Bb engine diesel sound... :X

Partea a II-a: operațiuni de încărcare cu material lemnos în vagoane

Partea a III-a: înlocuirea presostatului de pornire de 0,3...0,7 kgf/cm2

Partea a IV-a: încheierea zilei cu o ultimă manevră

  • likes, 1 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (mihaitudosa)

  • Excelent video,multumim ca ai impartasit cu noi aceste "taine" ale meseriei :)

  • @gaby9718 Cu mare drag! Toate cele bune!

  • Excellent work! Beautiful trains and cool TL! :)

  • @trainfart Thanks! I always learn something from you... what means TL? :)

  • Văd că la Suceava încă mai sunt active ldh-urile de 450 CP. Există cumva și mașini active de 700 CP p-acolo? Aș fi interesat să văd și asemenea locomotive în funcțiune. Mulțumesc.

  • @emdiesel63 LDH-uri de 700 de CP nu au mai existat dedemult. Această variantă de motor 820Bb este păcătoasă (12 cilindri in V) și s-a oprit echiparea LDH70-urilor cu astfel de motoare. Așa că majoritatea LDH70-urilor, după reautorizare AFER și constatarea prezenței unui motor de 450 CP, devin Seria 86 (aferentă LDH45), și nu 85 (aferentă LDH70). Din fericire, da, la Suceava mai există LDH-uri active de 450 CP. Pentru cât timp... nu știu. :(

Top Comments

  • Frumos! Imi place zgomotul de diesel! Asta e mecanica adevarata,adica ce a facut nenea mecanicul din imagine, sa stii sa iei de la una sa pui la alta si sa faci sa mearga! Bravo! In general mecanica nu-i cum scrie la carte..la carte e doar teorie....Numai bine!

see all

All Comments (35)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • @mihaitudosa time lapse! :)

  • @mihaitudosa Mulțumesc.

  • @emdiesel63 Aspectul locomotivei este rodul muncii tatălui și al echipei lui din Fălticeni care fac această locomotivă să arate așa cum este ea încă din 2007! Totuși, ea are niște benzi urâte pe una dintre lateralele cabinei de conducere datorită faptului că a stat 3 ani într-o remiză din care curgea apă și, conform principiului ”picătura chinezească”, a erodat vopseaua.

  • LIKE ptr. aspectul locomotivei, calitatea filmării și destoinicia mecanicului.

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more