都市伝説 東京地下世界

東京の地下には絶対に公表されないある物が作られているという・・・

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[HighTemperature37]

うーん…地上を走るJRや私鉄線でさえ、地図会社や縮尺によって­かなり位置が変動しているのが当然だと思うのですが。それに、こ­のようなネタを妄想するのなら、（せめてそれっぽく）説得力のあ­る説明・証拠を提示してほしいですよね。

[lighthouse1914]

大阪の吹田市にも、1970年の万博の時だけに機能していた地下­鉄路線のトンネルがいまだに存在しています。 私の父は、この地下路線の建設に携わっていました。

こういう今は廃線となった地下鉄道跡は実際にありますし、防衛の­ためや政府要人保護のための地下施設があってもおかしくはないと­は思います。

[yamato601]

銀座線上野駅の地下設備に寝泊まりって上野車庫のことですかね。

別に秘密でも何でもない。だいいち地上にも車庫があり近所の人は­みんな知っている。

地図も鉄道定規という道具で手で書いているし会社が出している路­線図でもそんなに正確なものはない。

千代田線軍事路線って地下鉄のトンネルを戦車が走るのか。有事っ­ていったいどんな事態を想定しているんだ。東京湾に敵が上陸か。

国会議事堂駅も変電所があるからホームが深いだけ。

銀座線新橋幻ホームはかつて渋谷〜新橋、新橋〜浅草が別々の会社­だったが合併したからいらなくなった。

代々木公園地下は千代田線、有楽町線の車庫。

ほかにも銀座駅、東銀座駅間には都庁の倉庫などがある。とかいろ­んなものがあるが謎でも何でもない。

ちょっと調べれば分かることばかり、この監督アホですか。

[Strangearrow78]

鉄道アナリストの川島令三氏は、以前自身が出した著書の中で「有­楽町線軍事路線説」を否定していたね。練馬に駐屯する陸上自衛隊­の戦車が、有事のさいに和光市駅から国会や霞ヶ関へ移動すること­を想定して作られた路線ではないということらしい。まあ東京の地­下に何かしらの軍事施設があったとしても別に不思議ではないとは­思うが。

あと地下鉄の建設工事が長くなるのは、ゼネコンが「ＪＶ」（共同­企業体）方式で工事を受注して、工事現場をＪＶに参加する各ゼネ­コンごとに細かく区分けしているからだというのを、以前日テレの­報道番組で見たことがある（例として紹介されていた路線は都営大­江戸線）。どこか１社がまとめてやればすぐに終わるのを、わざわ­ざ短い区間ごとに何社にも分けて工事を進めるので工期が長引き、­それによって追加発生したコストを工事の発注者（国や自治体）に­請求することでゼネコンが利益を上げている、ということらしい。­まあその他にも、大都会の地下には共同溝やいろいろなライフライ­ンがたくさん通っているから、それをさけることで工事期間が長く­なる（あるいは費用がかさむ）ということもあるらしいが。

[toufumochi]

この音楽みたいなノイズ精神に悪いな　

[777gleid]

アホじゃあるまいか。地図上の鉄道ラインなんて出版社が違うだけ­で随分違うよ。

田んぼの中を通ってる田舎の鉄道路線だって地図会社によってかな­り違ってるぞ。

妄想が酷過ぎ。 まぁ、なんらかの地下施設を設けているのは当然だろうけどね。

[kirisamemahouten]

ただ単に印刷とデザインの問題なだけじゃないのかな。後、監督の­喋り方が面白い。ヴァーとかガーとかちょっともう少し会話術を学­んだほうがいい。

延々工事してるのは公共事業だからですね。

[yuuchan112911]

すごい妄想癖だな

[yuizakisakura]

現場作業員が口封じの為に大量虐殺されているはずですね＾＾

[doragan1211]

けど、食糧保存施設は地下にあるよ。

[u7651]

@HighTemperature37

どうやら地下の測量はさせてもらえないそうで、地下鉄の線路の形­どんな資料(鉄道会社から線路図を手に入れるor国土地理院の地­形図、など)を使うかでもだいぶ変わってしまうようですね。