Loading...
Uploaded by spnorio on Feb 13, 2011
2011年1月29日実施
Autos & Vehicles
Standard YouTube License
うちの父親は元リムジンバスの運転手でした。
連接バス運行開始前に,28トントレーラーや鹿嶋港内でダブルストレーラーの運転の経験がある父親は,連接バスの運転手に抜擢されたそうですが,連接バスは決まった道路しか走らないので,貸切バスのままでいいと辞退したそうです。
もったいない話ですが,定年退職して10年になる父親にこの動画を見せましたら「懐かしいなぁ~」と言っていました。
(なんか矛盾!)
私でしたら,連接バスの方を希望していたと思います。
良い動画を有り難うございました。
KenworthC500ofUBE 6 months ago
@KenworthC500ofUBE
ご覧いただきましてありがとうございます。
今よりも道路混雑状況が悪かったであろう当時、迂回運行ができない連節バス乗務員さんたちは
精神的に相当なプレッシャーを感じて運転したことと思います。
しかし、私たちの現役ドライバーから見ても憧れの存在、
迂回ができなくてもやっぱりコレで東関道を走ってみたいものです。
spnorio 6 months ago
次はPちゃんか、それともマジで "もういっかい" か…??
spnorio 1 year ago
お疲れさまでした!!!もういっかいwww もちろんお待ちしております!!
kaedeyuzukichi 1 year ago
Load more suggestions
うちの父親は元リムジンバスの運転手でした。
連接バス運行開始前に,28トントレーラーや鹿嶋港内でダブルストレーラーの運転の経験がある父親は,連接バスの運転手に抜擢されたそうですが,連接バスは決まった道路しか走らないので,貸切バスのままでいいと辞退したそうです。
もったいない話ですが,定年退職して10年になる父親にこの動画を見せましたら「懐かしいなぁ~」と言っていました。
(なんか矛盾!)
私でしたら,連接バスの方を希望していたと思います。
良い動画を有り難うございました。
KenworthC500ofUBE 6 months ago
@KenworthC500ofUBE
ご覧いただきましてありがとうございます。
今よりも道路混雑状況が悪かったであろう当時、迂回運行ができない連節バス乗務員さんたちは
精神的に相当なプレッシャーを感じて運転したことと思います。
しかし、私たちの現役ドライバーから見ても憧れの存在、
迂回ができなくてもやっぱりコレで東関道を走ってみたいものです。
spnorio 6 months ago
次はPちゃんか、それともマジで "もういっかい" か…??
spnorio 1 year ago