Essai Volkswagen Tiguan TSI 150 Bluemotion

Comme la Golf Cabriolet, la Volkswagen Tiguan a profité du salon de Genève pour faire découvrir ses nouvelles lignes. Mais c'est finalement sur la route qu'on la préfère. Cette deuxième génération du SUV allemand fait le plein de nouveaux moteurs et des dernières technologies du constructeur.
Nouveau look pour une nouvelle vie, pour le Tiguan. La face avant se voit totalement modernisée. La calandre est redessinée, les optiques sont constitués en partie de LEDs et adoptent une nouvelle forme, très étirée, afin d'affiner un peu cette silhouette pourtant massive.
A l'arrière, peu de changements si ce n'est quelques retouches sur les feux. Les lignes de ce Tiguan sont toujours aussi brutes et imposantes.
L'habitacle du Tiguan n'a été quant à lui que très légèrement modifié. Volkswagen a fait évoluer la planche de bord par de simple détails. Ne changent finalement que les selleries et les garnitures. Pour le reste, les finitions sont excellentes, comme très souvent chez les allemandes. La garde au toit est excellente. Bref, on se sent comme dans un petit cocon !

En plus du look, le Tiguan évolue d'un point de vue technologiques. De nombreux équipements sont proposés : alerte au franchissement de ligne, aide au stationnement, détecteur de fatigue etc... Le côté musculeux du Tiguan ne suffisait sans doute pas à se sentir en sécurité ! Côté moteurs, 7 blocs sont proposés, 4 essence de 120 à 180 chevaux. Et trois diesel de 110 à 170 chevaux. Certains sont accompagnés de la technologie BlueMotion. Résultat : consommation en baisse grâce au Start & Stop.

Patience patience pour se retrouver derrière le volant du Tiguan. Il ne sera commercialisé qu'à partir du mois d'Août. Bonne nouvelle cependant, son prix devrait rester sensiblement identique à celui de la version précédente, c'est à dire, aux alentours des 25 000 euros, pour les prix en Allemagne, les seuls qui ont été annoncés jusqu'à présent.

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