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All Comments (12)
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乗客
少な!
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コイルばねという名の牛ですね、わかりますww
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近鉄と阪神との直通運転
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まじで各停は20分ヘッドで充分だよなぁ
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確かにそうですよね。
そういえば、異なる会社の車両同士での増解結は、相互乗入が盛ん
な関東でも、滅多に見られないですよね。 運用的な問題もさておき、法的にも問題が発生したらどうするので
だろう?と興味深々です (例:近鉄線内で快急踏切事故。阪神車脱線+自走不能な程度に損
傷⇒修理代や損害賠償の交渉はどちらが行う?等。) -
999ゲトー
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いつも、よいクリップをありがとうございます。
今回のなんば線開業は、阪神のスジ屋さんにとっては大変だったんでしょうね。車両の加減速性能が、青胴車や赤胴者と比べて異なるので、特に阪神本線内の各駅停車時の余裕時分等の調整に、時間がかかったのではないかな?なんて、素人考えですが思いました。
ja092017 2 years ago 2
コメントありがとうございます。(^-^)
私はその辺の内情はよくわかりませんが、スジ屋さんや現場の職員たちのご苦労は多いことと思います。特に尼崎にて快速急行を増解結する作業は大変な負担です。しかし今のところ大きな問題が起きていないようなので、将来的にはさらに改善されてスムーズにいくのではないでしょうか。
panacealand 2 years ago
very comfortable seats!, it's a touristic train???, 5 stars! greetings from Chile!
urukawa 2 years ago
Hello!! (^-^) Thanks !!
There was the fictitious cow on this train, and there were hardly people, so this train seemed to be a sightseeing. But this train is a commuter train in Osaka. The seat is cushy. I sit down and feel very good. I wanted to lie down on this long seat and sleep. But a conductor was seeing from the rear, so I didn't lie down.
panacealand 2 years ago
Very interesting to watch trains from all around the world.Its a great knowledge.
cow? we can hear but cant see ^_^ thanks very much for translations.
orientalilac 2 years ago
Hello!!(^-^)
I hesitated about whether to upload this video in YouTube. Because this video is too monotonous. But I thought it became a little fascinating when I imagined a cow riding this train. I'm so happy because you understand my intention. Thanks!!
panacealand 2 years ago