Honda Civic 1.8 VTI MB6 Mugen N1

Video musical de mini montage fotografico y video de aceleracion del MB6 Mugen con perdida de traccion en la salida (suelo humedo).

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[boingevo6]

8 seconds, yes. But look at the loss of traction in 1st gear. watch this other video with 4.7 of ITR final group (raining too, but almost without losing traction) my car is not a Type R or a turbo or something. But not bad, right? hehehehe. Greetings

[boingevo6]

Y otra cosa mas. El filtro de aire que se ve el las fotos, NO es el que he comentado de Green (está claro, pero por si acaso jejeje).

[boingevo6]

Por cierto. No es necesario reprogramar la ECU si se le cambia el colector de admision. Pero es aconsejable, puesto que anulamos la admision variable y podemos cambiar parametros para optimizar. Llevo ya 50000km con la modificacion hecha y 0 problemas.

[boingevo6]

For every body. In Spanish. De Mugen es la ECU que lleva metido el programa N1. Con esto se aumenta de regimenes el corte de injeccion, y se anticipa la entrada de Vtec. El corte original estaba cerca de las 8500rpm, y ahora a unas 9200rpm. En banco de potencia, me dió 192,3cv. Con lo que la ganancia se nota. El colector de admision es de ZSpeed, y el filtro de aire es un Green Storm con toma de aire frio.

[18vti]

Wow, You just removed the 1st-2nd VTEC drop point by changing ECU and not the box :)..revving it to 9200 rpm (ITR rev limit?), very fast..My mb6 has an S80 ITR box, I know what is fast...I think your's the quicker one, I'm impressed

[boingevo6]

Here in Spain, it´s so dificult to take a S80 ITR box. So I´ve take a 4,7 final group (group, gear, box?? how do you say it? ) You can see, that my English, it´s the best one. jajajaja. I haven´t instale it yet. The ITR rev limit, is arround 8500 rpm. So I hope to be faster than ITR when I instale 4,7 one.

[digimon916]

@Neverseestar if im correct, its only in europe. neither japan or canada even have them...

[Neverseestar]

i never seen this version of civic...

[Helldorado2008]

8sec to 100kmh ? Thats not THAT fast...

[vaskitogsi]

increible.como debe de andar ese civic.

por cierto una pegunta bueno varias.jiji.a cuanto cortaba antes el coche?y ahora a cuanto cuanto corta?te pregunto esto para ver el regines de rpm que le as subido con la ecu nueva.

le as metido en banco de potencia?para ver cuanto as ganado.las piezas de hondas son dificiles de conseguir,a donde las pedistes tu?,me refiero a mugen o spoon.te a dado algun problema el coche desde que hicistes tod?

a mi me dijeron que la marca spoon era mejor.es verdad

[radiorodley]

isnt the top power output slightly below the red line though?

im confused i have a stock mb6 vti , i find the real fast driving is when i have optimal grip and stabitily. for me between 4ooo and 6000rpm. less than 4000 rpm can make the handling boatlike and above 6000 can often be too eratic... between 4 and 6 its firmly glued to the road, and on a windy country road, using the lsd gearbox correctly it will put a lot of cars to shame without doing any mods

[japanbdrift]

hola.

Me pregunto si era una reprogramación de la ECU sin transferir la IAB (ingesta de origen múltiple por Shunk) que están maniobrando para hacer (cambiar el gsr ecu p72 por uno?) Como muy difícil de reprogramar una pregunta las etapas de vtec.

¿Tiene un buen sitio para mí?

GRACIAS