henschel raos

Las locomotoras Diesel-Hidraulicas siempre han tenido fama de ser muy veloces, pero poco poderosas a la hora de arrastrar peso... Fama que no pasa de ser una falsa leyenda. Y es que ni las Alsthom viejas ni nuevas, ni 1900, ni Creusot, ni siquiera mis adoradas GECo/Tajuña 1500, han podido igualar a las Henschel 1400 en poderio en sus arrancadas. Las maquinas mas poderosas de FEVE. En el video, la 1405, actual BSEG de Alemania, sale de una "parada tecnica" en el ramal de Raos con un espectacular mercante de diez tolvas vacias de sosa y mas de veinte cargadas de carbon. 1400 caballos de potencia burra. Punto tras punto sale resoplando, lenta pero segura, camino de Maliaño. Alla por 1996.

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[lecherulieres]

esa ye buena makina...pormi cambiaba les 1900 por unes cuantes henschel

[FerrocarriDeLaRobla]

Eran muy buenas, pero tenian sus inconvenientes... ser las "raras" de FEVE, incomodidades para arrancarlas, la salida de pura sangre un poco excesiva... pero aun asi, una vez en ruta, eran muy seguras y traccionaban mejor que las 1500 o 1600. Lo de las 1900 es un caso aparte...

[lecherulieres]

porque son un caso a parte??

[FerrocarriDeLaRobla]

Porque no llegan a la mitad de la altura de cualquier otra serie de las que han pasado por FEVE, si acaso a las Creusot.

[lecherulieres]

ala no te pases que la creusot tobia anda algo,haber como llegan las 1900 a su edad

[FerrocarriDeLaRobla]

La Creusot es muy bonita y muy espectacular, pero es un autentico paquete, poco fiable, inestable, etc, etc. De hecho creo que es la unica locomotora de FEVE a la que pueden llegar a superar las 1900, algun dia... tal vez.

[lecherulieres]

cuando pasan por aki las 1900 por lieres pasen acojonaes pero les las 1600 pasen a full.

no me acuerdo de ver ninguna geco o tajuña por aki pero las henschel si me acuerdo

[asannei]

Que poderio. Tremenda la loco

[FerrocarriDeLaRobla]

Yes, this is the german 1400, the 1405.

[megatwingo]

5*****!

One of them was transported back to Germany to the small Brohltalbahn (Brohl Valley Railway) and was restored and converted to a kind of "midget BR218".

It had many damages and after 10 years it´s just now restored to full working condition again.

You can see pictures on the homepage of the Brohltalbahn how it arrived via ship on the river Rhine and how it´s looking now.