KAWASAKI カワサキ Z400FX

カワサキ・Z400FX（ゼットよんひゃくエフエックス）とは、川崎重工業が製造していた中型 オートバイ。FX（エフエックス）を略して「フェックス」の愛称で親しまれた。
概要

1979年、欧州で発表された「Z500」は、斬新な直線基調のデザインを持ち高い評価を得た。この「Z500」のボア・ストロークを変更し、日本の免許制度に合わせて中­型バイクとして発売したのが「Z400FX」である。中型免許で乗ることができる4気筒のオートバイは、1977年に生産が中止されたホンダのCB400F以来となること­もあり、大人気を博した。採算が合わずに生産中止となったCB400Fと比べ、徹底して輸出仕様の500と部品を共用することで、400cc4気筒を可能とした。

1982年に出力、足回りの強化を図った後継機種「Z400GP」が発売された後も、しばらく生産（E4Bモデル）が続けられた。
モデルチェンジによる仕様の変遷 * E1 (1979年4月発売) * E2 (1979年12月発売) 主にグラフィックの変更のみ * E3 (1980年10月発売) 主にグラフィックの変更のみ * E4 (1981年8月発売) このモデルよりフロントフォークはセミエア、リアサスペンションもダンパーが調節できるものに変更、E1～E3ではオプション扱いであったグラブバーが標準装備され、ホイ­ルはチューブレスタイヤに対応した。 * E4A シリンダー、フロントフォーク・ボトムケース、ホイル、リヤサス・スプリングを赤く塗り、ライトリム、タンクキャップ、リヤサス・アジャスター等、本来銀メッキの部分は黒­となった特別仕様車。「リミテッド」と呼ばれるが、本来はGP（グランプリ）スペシャルが販売名。カワサキ販売店で500台限定で販売された。 * E4B E4Aのカラーリングを通常仕様にしたもの。再販バージョン。このタイプはフレーム番号がKZ400E－04****となっている。
その他 * ライバル車種と同様に、暴走族・旧車會には改造種車として根強い人気があるため、完全にノーマルの状態で残っている車体は少なく、またこの車種のイメージを大きく低下させ­る原因ともなっている。ノーマルに近い状態で残っているものは常識外れの金額で取引されている。 * デザインを重視しているため、シートが高く幅広となっている。シートのスポンジを削る「アンコ抜き」をすれば良いのだが、美しいデザインを壊したくないがため（短足と見ら­れたくないため）に無理して乗っていたライダーも多い。

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Autos & Vehicles

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[goonaoki]

雨降ってきたらエンジンが・・・

[mungos14]

@pontexx Could you tell me please what is the difference between this model and z400j? GREAT bike by the way!

[pontexx]

Hi, i have the same bike but is totally original, how much does it cost to turn my bike like this, exept the carburators? thank you.

[wada2mi]

これにカウル付けたらめちゃくちゃかっこいいだろうな～。

[tmaru89]

良いな～

[JOCKATEO]

nice bike

one of the best engines they ever made

[truesteve5]

gay

[outhed]

３３φじゃねぇのか

[jevlar]

nice street racer,,even i 2010 i guess..

[KATANA816CC]

渋い！ヤバイ！オーナーさんのセンスが光っていますね！機会があ­れば一緒に走りたいです。当方は816ｃｃボアアップの刀の１型­です。