Ford Escort MK II

El Escort MkII no era más que un profundo restyling del Escort MkI y utilizaba sus mismas mecánicas. La gama de motores estaba compuesta por un económico bloque de 950 c.c. (sólo para el mercado italiano), tres variantes del Bloque OHV "Kent" de 1.100, 1.300 y 1.600 c.c., un bloque DOHC "BDA" de 1.800 c.c. que equipó la versión RS1800 exclusiva para rally que ganó el Campeonato del Mundo de 1.979, y el Famoso OHC "Pinto" 2.0 procedente del Cortina y potenciado hasta los 110 CV que motorizó a la versión más deportiva, el RS2000.En 1.978 la gama entera recibió un lavado de cara, equipando los faros cuadrados antes exclusivos de los acabados GL y Ghia. También se mejoraron los acabados ampliando el equipamiento de serie. La producción del Escort MkII cesó en 1.980 para dar paso a su sucesor, el Escort MkIII, el primer Escort de tracción delantera.

Le MkII Escort n'était qu'un restyling profonde de l'Escorte MkI, en utilisant la même mécanique. La gamme de moteurs se composait d'un bloc économique de 950 cc (Seulement pour le marché italien), trois variantes de l'édifice à soupapes en tête "Kent" de 1.100, 1.300 et 1.600 cc, DOHC bloc "BDA" de 1.800 cc qui a fourni la version RS1800 exclusive rallye qui a remporté le Championnat du Monde 1979, et le fameux SLO "Pinto" 2.0 de la Cortina et stimulé à 110 ch à moteur d'une sportive version, la RS2000.
En 1978, l'ensemble a reçu un lifting, de l'équipement exclusif phares carrés avant de terminer GL et Ghia. Finis également amélioré par une extension de la norme. Escort MkII production a cessé en 1980 pour faire place à son successeur, Escort MkIII, la première traction avant Escort.

The Escort MkII was only a deep restyling of the MkI Escort, using the same mechanical. The engine range consisted of an economic bloc of 950 cc (Only for Italian market), three variants of the Block OHV "Kent" of 1,100, 1,300 and 1,600 cc, DOHC block "BDA" of 1,800 cc which furnished the exclusive RS1800 rally version that won the World Championship 1,979, and the Famous OHC "Pinto" 2.0 from the Cortina and boosted to 110 hp motorized the sportiest version, the RS2000. In 1978 the whole range received a facelift, equipping exclusive square headlights before finishing GL and Ghia. Finishes also improved by extending the standard. MkII Escort production ceased in 1980 to make way for his successor, Escort MkIII, the first front-wheel drive Escort.

エスコートMkII法は、同じ機械を使用して、唯一のMKIのエスコートの深いモデルチェンジした。エンジンの範囲は950 ccの経済圏の構成1800 ccの（イタリア語のみ市場向け）、1100、1300および1600のccのブロックOHVは"ケント"の3つの変形、DOHCのブロック"BDAに"どの家具世界選手­権1979、およびCortinaから有名なOHCの"ピント"2.0ウォンとスポーツの110馬力電動バージョン、全範囲RS2000.En1978に昇圧専用RS18­00ラリーバージョンGLとギアを終了する前に排他的な正方形のヘッドライトを装備し、改築を受けた。仕上げには、標準を拡張することによって改善された。 MkII法エスコート生産は彼の後継者、護衛MkIII、最初の前輪駆動の護衛のための方法を作るために1980年に中止した。

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