fiat punto GT vs 205 GTI

fiat punto GT stock vs 205 GTI

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Autos & Vehicles

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• punto
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[adrien29091992]

mdr jai une 205 gti 1.9 .. le moteur est préparer complétemen .. des course jen fait toutes les semaine des que jai loccasion que sa soit en ville ou sur autoroute ... a lheure actuelle les seule voitures qui me grattes c'est les grosse cilyndré ( porshe, grosse bmw etc ) les punto jleur met 300 m .. soit le pilote de la 205 c'est une daube ou alor sa caisse est pourit ;)

[furiogt1]

non c'e' storia il turbo ti porta via... sono possessore di una punto gt da 210cv

[auto2rally]

@genitro

En effet on a bien la preuve par le propriétaire sur le lien (que les pauvre rageux se sont empressé de mettre en spam) , que la punto était très très loin d'être stock et que la vidéo est un fake...

[snoop694]

@genitro

merci, je trouvais pas les mots

[genitro]

C'est subjectif le fait d'être charmé , si tu a plusieurs voiture et que tu peux garder une auto passion comme sa , sa te permet de ne l'utiliser que pour ses qualité. Moi j'ai un peu de mal avec l'esthétique du coupé mais c mon point de vue. Bonne soirée

[YANT20]

@genitro

Ps: J'avais un passager de 105 kg, lol

Ayant eu et essayé pas mal de sportive je garde cette T20+ en collection car je n'arrive pas à la vendre tellement c'est attachant, le plaisir d'une sportive c'est aussi ça , le charme.

J'ai essayé la MRS3 et j'ai trouvé que cette voiture très homogène et très efficace...le charme en moins, je pense que ça vient du fait que ce n'est pas un Coupé, un intérieur moins exclusif, et il me manque un cylindre.

Ok pour la bourre mais à garder...?

B soirée

[YANT20]

@genitro

A l'attaque pure ce n'est qu'au bout de 3 tours à bloc à Charade que la MRS3 a commencé à me décrocher petit à petit, à cause de la surchauffe de mes pneus avant (piste à 38°c), le Coupé ayant tendance à trop s'appuyer sur son train avant car l'arrière est peu mobile, mais le freinage, déjà en Brembo 4 pistons à l'époque ,avec du Motul BFR 600 ne déclare jamais forfait.

Foncièrement il est logique qu'une trac de 2011 soit plus efficace, mais très belle résistance de l'ancienne...

[genitro]

@YANT20

Pneu route sur la trophy pas de semi slicks , après c ton point de vue , moi entre une mrs3 et une fiat coupé t20 j'hésite pas une seul seconde lol et ce meme sans dgl :)

[YANT20]

@genitro

Les MRS3 selon la finition sont avec ou sans DGL, ce qui fait une grosse différence, la MRS3 ayant battu le record trac sur le Nürb. est la série limitée Trophy, avec chassis Cup, 265 CV et pneus différents, mais je suis d'"accord avec toi c'est une très bonne traction très efficace, elle manque juste un peu d'âme au niveau moteur et un son banal, le caractère, l'allonge du 5 Cyl et sa musicalité gardent l'avantage 14 ans après, ce qui est très attachant sur une sportive.