Atterrissage laborieux à Lognes en DR 400 Regent
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All Comments (25)
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Le dr400 est testéà 22 kts de travers, mais peut faire beaucoup plus sous la responsabilité du pilote
c'est un des avions qui pardonnent le plus, le dr400 !
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@ShahirF : tu es au courant des limitations constructeur ? Ca m'étonnerait que ton FK9 soit certifié pour 35 Kt de travers.
Ca sert à rien de jouer au kéké à part se mettre en danger.
Message d'un FI désolé de voir autant de vidéos de jeunes qui filment leurs 'exploits".
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bel atéro!!je suis à aigle moi!vs étes au quel vous?ça fait que 1semaine que je suis inscrit et j'ai fait mon premier vol pour mon ppl aujourd'hui=)
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J'ai cru que tu allais te poser sur le taxi way^^
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+ tard du décrabes, mieux c'est.
Entre contre partie, c'est plus dur.
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Laborieux (au sens de très fort en concentration) en effet... mais réussi!
Tu décrabe pas un peu tard?
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Ben je suis content pour toi que tu sois bon. Moi je suis encore un élève pilote. Et j'espère un jour bien maîtrisé les atterrissages en fort vent de travers xD =)
Bon vol ;)
pineteam 4 years ago
Pour compléter mon message: Toussus ce n'est pas comparable( Pistes beaucoup + longues et larges.)
De plus un DR 400 n'est pas certifié pour atterrir avec 27 kt de vent de travers =)
pineteam 4 years ago
J'ai supprimé ton message par erreur: Tu as écrit: "j'ai posé à Toussus avec 27 kt de vent de travers sans problème.le pare brise ça se nettoie"
Ma réponse:
J'étais en simple passager à l'arrière. L'élève au commande n'est pas encore breveté donc ça n'a pas été évident pour lui. Oui le pare-brise n'est pas propre mais après 3H30 de vol sans arrêt c'est normal qu'il soit sale! On était parti de Fayence =)
pineteam 4 years ago