Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Spawanie szyn na LHS

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
1,651
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Jul 23, 2011

Wyobrażaliście sobie kiedyś jak się łączy szyny, albo robi tor bezstykowy? Myśleliście o dwóch facetach z palnikiem? Nic z tych rzeczy - ekipa krakowskiego SPAW-TORu pokazuje jak się to robi profesjonalnie. Cały proces można zobaczyć na zdjęciach pod adresem http://lhs.pl/galeria/20110700-WymianaSzyn/

  • likes, 0 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (CiemnyLHS)

  • sposób strasznie czasochłonny i jak dla mnie za skomplikowany.. w USA robią to w ciągu sekudu... tam w ciągu dnia powstaje około 10 km toru... a w Polsce? kilometr..

  • @mateusz19pila Z chęcią poznam ten sposób z USA co to tak w sekundy robią. Zakładam, że odbywa się to na szlaku (poza hutą) i jest to połączenie typu seamless czyli bez śrub, nakrętek, łubków, itp.

see all

All Comments (10)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • wszystko ok pozostaje tylko wyszlifowac styk lecz czasami powstaje problem gdy na obcinarkę nie ma miejsca nie raz uje.... sie jak dziki pzdr z krk

  • @wdowa94 W stanach identycznie spawają .Rail Welding .Dla ruchu >70 co 10 podkład musi być betonowy.

  • Widzę że dokładnie jest taka sama technika jak na normalnym torze.

    Potem szlifowanie i jest ładne połączenie.

  • @mateusz19pila tutaj też idzie- jedno stygnie, drugie juz się grzeje, trzecie jest wykruszane, czwarte stygnie itp

  • @wdowa94 nie mówię, że 320.. żałuję, że nie nagrałem ci odcinka "Brudna robota z Mickiem Rowe" sam byś zobaczył jak im to idzie...

  • @mateusz19pila Jescze raz szybciej, czyli 320km/h? Pierwsze słyszę, opowiadaj dalej. Chyba ci się pomyliło z WB, a w dodatku oni szyny mają w totalnie innej technologii tworzone i łączone, jak już są lączone, to to trwa +/- tyle samo co w polsce- inaczej tego nie zrobisz mistrzu, tu trzeba temperatury- pamietaj że tu masz ogromne siły działajace podczas przejazdu taboru kolejowego, a nacisk koła czasem przekracza 20t (około 1mm długosci)

  • @wdowa94 ale w Ameryce pociagi gnają jeszcze raz szybciej jak u nas... u nich towarowe mają pozwolenie do rozpędzenia się do 110, a u nas tyle jedzie zwykły pośpieszny... myślisz, że szyny przy takiej prędkości się nie niszczą? jeszcze szybciej niż się wydaje..

  • @mateusz19pila Jak byś nie zaóważył, to w ameryce mają raczej tory gorszej jakości niż w polsce. Pomyśl sobie, że szyny mają po 40-50 lat i jakos nic szczególnego się z nimi ie dzieje, oprócz małych nierówności i czasem drobnych oznak zużycia, a w ameryce....

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more