Presentation of Georg Plasas new BMW 134 Judd (PART1/2)
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All Comments (20)
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Wo haben die Herrschaften das ganze Geld hergenommen? Das ist mit ein paar Sponsoren und ohne Unterstützung aus München doch gar nicht zu machen? Für so ein Auto ist doch selbst eine sechsstellige Summe noch zu wenig.
Und wie geht es nun weiter? Immerhin ist das ganze ja schon zu einem kleinen Unternehmen geworden.
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R.I.P. Georg
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R.I.P
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1 Jahr bauen 1/2 Jahr fahren, unglaublich!
Hier begann alles und in Rieti hörte alles auf!
Rest in Peace Georg Plasa, Best Driver forever!
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R.I.P Georg
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Und eben ist er tödlich verunglückt - schade.
:-(
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Yesterday I saw and heard Georg Plasas at the 32nd Falperra Hillclimb and I have one thing to say: eargasm!! XD
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Very well done project! V8 1 series is excellent.
- BimmerBoost. com
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OMG u mean its ready to roll!!!
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@Hillclimbfans Aha, so läuft der Hase. Danke für die Antwort. lg Bernd
9:25
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Was mich interessieren würde: Wo kommt für dieses Auto der Abtrieb (Downforce) für die Vorderräder her? Hinten ist ja dieser Gigantenheckflügel, aber vor den Vorderreifen ist nur so ein verkümmerter Flügelansatz zu erkennen. Liegt das am Reglement, wo keinen Frontflügel erlaubt, oder wird hier das "Wing car" Prinzip aufgegriffen. Der Osella FA 30 hat ja vorn auch keinen "Frontflügel".
Sensenbernd 1 year ago
@Sensenbernd hallo bernd!
der bmw 134 is noch nicht ganz fertig! es werden noch diverse flaps vorne drangebaut, die werden noch im windkanal abgestimmt!
zum fa30 muss man sagen hat der wagen durch seine form selbst schon extremen abtrieb.
lg,
chris
Hillclimbfans 1 year ago