Como dar Vueltas

Para dar una vuelta hay que medir por el piso y no el volante. Toda vuelta tiene un inicio una mitad y un final. Acomoda el volante de donde inicia asta la mitad y en ese momento no debes de usar el acelerador, pues esto hace que te salgas del carril. Despues de acomodar el volante puedes pisar un poco el acelerador, pues te ayuda a tener mejor agarre llantas con piso.

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[IPAautoescuela]

@levynzon si es correcto lo que dices, hay detalles tan mínimos que hacen que no hagas bien las cosas y al empezar a manejar todos tenemos errores pero el instructor te dice que estas haciendo mal y se hacen prácticas para correguirlo

[IPAautoescuela]

@levynzon manejamos por costumbre, si yo solo le digo donde va a dar la vuelta y a que velocidad va a ir, quiere decir que va aprender solo. esa es la manera de enseñar de una persona que no es Instructor, se debe de enseñar que hacer y el como hacerlo y el tiempo de hacerlo, no me he encontrado a nadie que maneje correctamente aprendiendo solo. Enseñamos todo el reglamento, a lo mejor no se ve en el video, pero lo que se quiere mostrar en el es el modo de mover el volante al dar la vuelta.

[IPAautoescuela]

@levynzon antes de cambiar lo que estas haciendo hay que ver al conductor de atras, recuerda que el hace sus maniobras de acuerdo a lo que esta haciendo el conductor de adelante. Y la ley a lo mejor es diferente en tu país, aquí tiene preferencia el conductor de atras para cambiar de carril, por eso hay que voltar a verlo. las vueltas se miden por el piso, cualquier vuelta, todas tienen un inicio una mitad y un final y solo giras el volante hasta la mitad de la vuelta.

[IPAautoescuela]

@levynzon Si me dice que errores son los que ve con gusto le ayudo a entender lo que estamos haciendo y el porque. No enseño sin estar pegada al reglamento en lo que estoy haciendo. Saludos

[IPAautoescuela]

@levynzon la tecnica que uso es ha base de repetición, con esto se le enseña al inconciente a manejar. No se le puede dar la instrucción anticipada, pues el alumno no sabe el tiempo de hacerlo y eso es lo que se le esta enseñando. Las personas que no saben manejar por el miedo que sienten se les olvida lo que les dijiste un minuto antes, el miedo los bloquea, y tengo 11 años de enseñar a mas de 3000 personas y mi tecnica ha funcionado. Saludos

[IPAautoescuela]

@levynzon Si tienes razón, antes de cambiar de carril debes de checar al auto de atras que no quiera rebasarte, porque tiene preferencia para salir del carril. Pero nosotros no cambiamos de carril estamos circulando por el mismo carril donde tomamos la rotonda. Y las vueltas y curvas se miden por el piso y se acomoda el volante hasta la mitad de ella, sin acelerar. Gracias por tu comentario, saludos.

[kafry7]

que horror, esa vieja me puso de nervios y eso que no estoy manejando!!!!

[levynzon]

ejemplo: 0:40 le dijiste direccional a la izquierda voltea a ver, error. en ese caso es decirle al aprendis esto: vamos a ingresar en al proxima rotonda, direccional izquierda y observa primero que no venga nadie por dentras, podes cambiar de carril siempre y cuando no esten sobrepasando otro vehiculo, luego hay un truco al girar, el parante B es el mejor gia para saber la distancia de la rueda con el cordon de la vereda....

[levynzon]

en el tiempo 0:04 deberia de haberle dicho con calma que a la proxima cuadra debe girar a la izquierda en giro U para que el aprendis sepa que debe aplicar en ese momento, le dio muchas instrucciones sobre el giro en U, y lo que debe uno de integrarlo es decirle que velocidad debe circular, no decir, "pisa el acelerador, baja la velocidad, frena frena, despacito" eso no son terminos de enseñar, lo mejor es decirle a que velocidad debe mantenerce, y siempre anticipandole con tiempo las maniobras.

[levynzon]

es muy importante explicarle el porque pasan los errores, pero es bueno que saberlo con otros metodos como videos instrucctivos o fotografias,en cada error cometido en este video era para mi punto de vista, hacer una detencion y enlistar las fallas, asi el aprendis tiene conocimiento de los errores, ya que uno se los esta marcando en cada paso circulado,