PEGASO DAKAR M4- SPORT INTERIOR.avi
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All Comments (5)
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@pegasoesmicamion Traia caja de seis de toma constante y fui el primer vehiculo que conoci que venia con frenos "maxi" e instalacion electrica de 24 volts. Lo mas interesante es que ya en Australia tuve la oportunidad de manejar un camion Leyland el cual venia con una caja de seis identica a la del 5064/2 incluso hasta la palanca pero eso si el motor era diferente siendo inferior al del Pegaso.
Gracias y saludos desde Australia.
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@pegasoesmicamion Gracias amigo por la respuesta. Vi muchos Pegasos en mi juventud alla en Chile sobre todo buses incluso conduje un 5064/2 unas pocas veces,pero por mas que escucho el motor de este camion, no encuentro que suene como uno de los motores grandes incluso me atreveria a decir que suena como V6.?
Si le interesa ver un clasico, en Chile hay un camion 1064 del 68 todo original y trabajando. El enlace no lo puedo mandar pero el canal se llama VIDEOCAMIONCHILENO
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Ese camion camina lindo. La palanca al lado derecho de la columna de direccion es del retardador de transmision?
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Lleva el motor del Pegaso Mider, rinde 280cv y lleva tracción total permanente.
Ya he visto el camión que dices el Pegaso 1061 "cabezón" como les llamamos aqui, suena todavia muy bien, y el motor se le oye fuerte todavia, que lo conserven muchos años.
El 5064, autobus, llevaba el chasis del Pegaso Comet, pero este era mas moderno, el motor 6 cilindros de 135cv y 6 velocidades, o eran ya con cambio Wilson?.
Saludos desde España.
pegasoesmicamion 3 weeks ago
Si, correcto, es la del retarder. El camión es automático.
pegasoesmicamion 4 weeks ago