HONDA VT250F とらいあんぐるハート 神咲

VTは、本田技研工業が生産、販売していたV型2気筒エンジンを搭載したオートバイのシリーズである。
1980年前後、当時のホンダは2輪レースで2ストローク車両に4ストローク車両で勝つことをテーマにレーサー「NR」の開発を続けていた。一方ヤマハでは2ストローク市­販車が環境規制のため絶滅の危機となるなか、問題を解決し、1980年にRZ250を発売する。
http://jp.youtube.com/watch?v=bUv1JVOLgTE
このヤマハが得意とする2ストロークと、ホンダが得意とする4ストロークの争いは、レースだけでなく他の市販車にも広がっていったため、ホンダはRZ250に勝てる4スト­ローク車を開発することとなった。こうしてホンダが1982年に投入した車両がVT250Fである。VT250Fは、瞬く間に人気車種となりシリーズ累計14万台以上（派­生系を除く）を売り上げる大ヒット車両となった。

その後レプリカブームの到来とともにVT250Fは主流から離れていき、派生形であるVTZ250およびその後継であるVT250スパーダ等のツインスポーツ路線へと移行­していく。しかし4ストロークらしい落ち着いたエンジン特性と素直なハンドリング特性から特に初心者や女性ライダーに好まれ、ヤマハ・RZ250とは別の顧客層を開拓して­いった
形式認定上はMC08型とMC15型であるが、フルモデルチェンジやパーツ互換を考慮し初期型、2型、3型と分割する。
初期型(FC・F2D)
VT250F（FC）は1982年に発売された[1]。形式名は「MC08」。先に発売されていたヤマハ・RZ250に対抗すべく新規に水冷4 ストローク90度V型2気筒DOHC250ccエンジンを作成し、高回転型でスムーズに回る性能により、当時の4ストローク250ccクラスの出力を大幅に上回り2ストロ­ーク並の最高出力35ps/11000rpmを発生させた。当時250ccオンロードは400ccとフレームを兼用するタイプがほとんどだったが、VTは初めから250c­c専用設計とされている点で画期的であった。

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[sonnybrown]

That is VERY nice looking

[watanabehifumi]

Thank you if it doesn't put it.

Seeing happily is the best.

[madbiker53]

nice machine

[watanabehifumi]

It's told.

[ns50fsaikou]

苦手だわこういうの

バイク馬鹿にしてんべ

[MegaLilmatt]

im looking at buying one do u know the differance between the vtr250 and the vtr250f and whats the top speed thanks its a very nice bike

[God0802]

１００万積まれても乗りたくないな・・・；；

[ZeonicSoldierUC0079]

I love it, nice graphics.

[TaKaCzrx1200R]

そういうあなたはオタク？

[pipopdc]

que maquina!! te felicito, yo tengo una igual, es un fierro! XD

[takuya1753]

かわいそうに

[gfds93]

イタ車というやつですか

[butshis]

オーナーの愛着が有るからこそのカスタマイズではないでしょうか­