caravan 446 6cc vs maverick v8

caravan do meu mano 6cc com tripla dfv na gasolina, comando 316º e diferencial 3,54 x maverick v8 com quadrijet tbm na gasolina, comando 280º, diferencial 3,07. Estes dois carros sao mto parelhos, porem, nesta a caravam leva a melhor, pois a segunda do maveko nao entrou!!!

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[opara6cc]

Olá, vcs poderiam me informar qual comando e se a tubagem é separada, digo um carbura para cada dois cilindros? Parabéns pelo carro.

[granluxo]

obrigado amigo!!

a admissao é da engine, nao é separada, e é um carbura para cada dois cilindros. O comando é um 316º, abraco

[ADHEMAR1308]

@4100gtb 33 anos de CNH, 33 anos de BR 101 e outras tantas, já muito arregaçando Corcel 1 e II, Maverick V8, Opala 250S, Dodjão, Puma GTB S2, Puma Volks1,6 e 1,7,Passat TS, Kadett GSi, Gol GTI, etc... nunca sofri um acidente, tive 03 Pumas Volks e um GTBS2, conheço bem todos eles, tais deslumbrado com uma porra de um Puma GTB S1(o pior dos GTB/AMV), ruim de freios,e de curva, cara quem tem tudo p/ficar pelo meio do caminho és tu. Cuidado que ele vai te deixar na mão qdo mais precisares dele.

[4100gtb]

@ADHEMAR1308 Já vi q na BR vc morre facinho!Se não for nas garras do puma , com certeza, será debaixo de uma bi-trem.

[ADHEMAR1308]

@4100gtb Amigo, não me conheces, eu provavelmente tenho mais tempo de CNH que tu de vida. O GTBS2 era muito superior ao GTBS1 ( dá uma pesquisada na história deles que vais ver ), na época meu carro era quaze original ( 250S,motor vermelho standard), só tinha escape 6x2 e rodas 16x10T e 15x9D, era forte p/época (1996 a 2003) mas nunca que ele bateria em Azera ou Fusion V6, muito menos um GTBS1, agora se fuçar bem o 6 canecos e´diferente, mas a segurança ativa vai ficar sofrível. Abç.

[4100gtb]

@ADHEMAR1308 O seu não levava porque vc não sabe preparar motor nem carro.E muito menos é piloto p BR.Vc e tantas fracos q postam no youtube só sabem acelerar em retas.....

[ADHEMAR1308]

@4100gtb Deixa de ser mentiroso que Puma GTB S1 não leva nem Gol GTS/GTi, Kadett GSi ou Escort XR3, eu já tive GTB S2 250S e nunca que ele chega perto de Azerra ou Fusion V6 ou qquer outro carro mais fortinho de hoje em dia, qto mais um GTB S1, só se estiver muito mexido o famoso cadeira-elétrica... .

[4100gtb]

Puma GTB S1 é foda!É leve e com motor forte não tem nem p carro 2011; com toda bosta da tecnologia.O peso do carro é decisivo.Com meu GTB deixo pra trás na BR Azerra V6 254 cavalos e 1550kg(bosta pura) e Fusion V6 c seus 240 e tal de cvalos

e sei lá quanto de peso(bosta pura).O peso decide; conhecer o carro decide; e pilotar decide.Ah! vai todo mundo se ferrar......

[koch4100]

Mavelixo,

[ADHEMAR1308]

@angelcuopim, pelos testes das revistas o GSi émais rápido (tenho um 94 guardado na "na capa" em minha garajem) , mas no dia-a-dia, temos a sensação que os GTi é mais rápido.Já "toquei" alguns GTi's e tinha a nítida impressão que eles eram mais expertos que oGSi,apesar de eu achar o conjunto do GSi mais interessante que o do GTi,mas o GTi por ser bem mais leve que o GSi,parece ser mais vivo. Sei que tens, ou tinhas, um GTi quadradoe sabes o que estou tentando dizer. Abraço.

[ADHEMAR1308]

@angelcupim, eu lembro de testes na revista Auto-Esporte e na Oficina Mecânica em que o Maverick GT V8, levou o Opala 250S, que era uma série envenenada do motor 250. Eu tive o prazer, nos final dos anos 80 e 90 de ter esses carros,inclusive um Puma GTB S2 250S, motor vermelho, e te digo, a "pegada" do Ford V8 era maior que a do GM 250, à exceção do Puma que era bem mais leve,860 kg x 1370 kg do Maverick, é mais ou menos como hoje em dia comparar um Kadett Gsi e um Gol GTi 8V quadrado ou bola