Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Class 66 - 66002 FPL przejazdem przez Zduńską Wolę

Loading...

Sign in or sign up now!
710 views
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Oct 10, 2009

Serdeczne pozdrowienia dla załogi trakcyjnej. ©

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 0 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (tmechatronik)

  • Podobna zabawka angielskiej firmy kolejowej ma częsty postój w Rykoszynie pod Kielcami.Ostatnio była na niej komisja z Urzędu Kontroli Koleją aby określić możliwość prowadzenia jej w obsłudze jednoosobowej.Powodem nie dopuszczenia do takiej pracy jest lewostronne stanowisko maszynisty .Jak to się zakończyło nie wiem, jednak osobiście uważam że nie ma znaczenia miejsce .Najważniejszym atutem jest dobra widoczność szlaku i wskaźników znajdujących się na nim.

  • Jako ciekawostkę powiem, że z lewej strony kabiny (mam tu na myśli maszyny podobne do Class66) zdecydowanie lepiej widać semafory usytuowane po prawej stronie toru, a to z tego względu, że nie są aż tak zasłaniane przez słupy trakcyjne.

  • Czy ktoś mi może napisać, dlaczego u nas jeżdżą te brytyjskie lokomotywy. Czy jest to skutkiem wycofania jakichś maszyn krajowej produkcji?

  • Powiem wprost - te maszyny są znacznie nowocześniejsze i wydajniejsze niż nasze zabytki ;). Z resztą nie jeżdżą one dla PKP a dla prywatnych przewoźników a ci bardzo liczą się z kosztami eksploatacji.

see all

All Comments (16)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • w Gdyni widziałem Class 66 i Class 69 . Class66 był towarowcem a Class 69 Pośpiesznym z Gdyni do Krakowa.

  • rekord tej maszyny to 4900 ton na szlaku Gliwice Bydgoszcz Emilianowo

  • Fajniusi lok a wnim wspaniały pomocnik mecha.

    Świetny przejazd długiego składu :) (* * * * *)

  • Super klimacik nocny i ekstra przejazd 66 5*

  • Fakt tu jest wąsko ale pamiętam jeszcze moją małą śląską stcyjkę Łaziska Górne Brada - przed przebudową był układ: peron, tor, drugi peron, drugi tor i dalej bocznice.

    Ten drugi peron miał tylko jedną krawędź (dla drugiego toru) i szerokość na dwie płytki! W stronę toru pierwszego opadała tylko wątpliwej przydatności zarośnięta trawką mała skarpa. Kożystanie z tego podczas mijanki to była masakra^^

  • Piękny klimat i do tego potężne brzmienie 66 wydobywające się z mroku - aż dreszcz przechodzi po plecach.

    Zdecydowanie solidne 5*

    Pozdrawiam.

Loading...
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more