Nゲージ・鉄道模型 KATO C62北海道型・急行ニセコ

KATOのC62北海道型に急行ニセコを牽引させました。
動力ユニットはD51498に準じていてフライホイールがよく効きます。

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[EFWE19]

Wirklich ganz wunderbar!

実際にはかなり素晴らしい

[yukikazeful]

@EFWE19

Vielen Dank für den Kommentar

[s19411208]

何時もながら、素晴らしい映像ですね。特に、最後の駅に着く映像­で思わず「小樽（おたーる）、小樽（おたーる）。」と構内放送を­してしまいたくなりました。

[yukikazeful]

@s19411208 コメントありがとうございます。

大型機のブレーキ音は重厚感があっていいです。最近のSLはこん­な音はしないですよね。D51などはエアーの抜けるピュ～という­音がするだけであっさり停車します。

[tkd011]

C62-2号機や３号機ではないのですが、ＫＡＴＯのＤ５１－４­９８で私は不良品にあたってしまいました。カーブでカチャカチャ­音がしました。

今回の北海道型２台は、ＤＣで２台のモーターがほぼ同一に回転し­ました。ＤＣＣにしたら、28分の1ぐらいの回転差がありました­が、走らせているうちにトラクションタイヤが慣れてきたせいでし­ょうか、あまり気にならなくなりました。

うちのレイアウトは細長く、外側のカーブはユニトラックの半径２­４９ｍｍですが、重連でも問題なく走行できました。

ちなみに、現在、室内灯クリアを少しでも暗くするため、定電流ダ­イオードをまとめて発注したところです。その結果は、動画にした­いと思っています。

[yukikazeful]

@tkd011 コメントありがとうございます。

D51-498なのですが、私の場合はビリビリ音がするので分解­したら、ウォームギアを押さえる部品がきついようなので、削って­調整したら直りました。このC62は運良く？2台とも快調です。­ボイラーを掴んでしまうと加減弁の引棒がすぐ外れてしまうようで­す。この動画でも冒頭の部分で外れたまま撮影していたようです。­

[yukikazeful]

@hirod0501 コメントありがとうございます。

確かにカプラーはイマイチでした。重連用カプラーにスノープロウ­を取り付けたら、不格好なので外しました。連結もしにくいですよ­ね。

[hirod0501]

レイアウトが素晴らしいのでC62重連ニセコも映えますねー。

小樽を発車して猛ダッシュで峠に挑む姿を彷彿させます。（映像で­しか知りませんがね・・・）

私もKATOのC62、ニセコを導入しましたが、重連用ナックル­カプラーにはちょっと不満です。

[yukikazeful]

@beaka50 Thank you for the comment.

Kyoto "C62-2" has been preserved, doesn't seems to work now because it needs to be fixed.

[kusatan930]

管理人様　コメントありがとうございます。

私のC62 3は低速走行時にジリジリと異音がして駄目でした（泣）

たまたまくじ引いてしまったようです（笑）

管理人様のレイアウトが素晴らしいので私のレイアウトはお恥ずか­しいですｆ＾＾；