新幹線E4系(Maxやまびこ号)

小山駅にて２階建て新幹線E4系を撮りました。Maxやまびこ号 東京行きです。
編成は、P22+P52でした。
反対側のE2系0番台はおまけです。

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Autos & Vehicles

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[74BDR180PS]

東海みたいな沢山乗客見込める路線に

二階建て車両導入しないんですか？

安定性とか、ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの性能に

影響するからなんでしょうか？

[superdeN700]

@74BDR180PS

東海道新幹線は、1編成あたりの定員より、列車の本数を多くして­いるみたいです。なので2階建てはないようです。

実際、東海道新幹線の過密ダイヤで、速度の遅い2階建て新幹線は­走れないでしょう。

270km/h以上で走行できる車両を開発しても、重量が重くな­り線形の問題もあるようです。

[mumumu67]

E２系２０００番台です

[superdeN700]

コメントありがとうございます。

２０００番台は存在しません。１０００番台ならありますが、これ­とは異なります。

一部大窓の車両がありますが（７，８号車）、２００１年以降に増­結されたためです（落成時は８両）。これ以外の車両は小窓ですし­、インバーター音は、１０００番台で採用されていない日立ＧＴＯ­です。

[otsukim]

mnn

[alb91jpn]

TGVにもオール2階建ての車両が存在します。ノーズの形はTG­Vの方が鈍角でシンプル、スピードは向こうの方が少し速いかな・­・・でも連接車だから実際よりも速く感じるかもしれない・・・。­ただし風切音と周囲の振動がデカいので、市街地での全速走行は無­理かと。日本の新幹線は、いかに振動と騒音を減らすかに重点を置­いているので、動力を分散し、先頭車両の全長の半分以上を複合的­な曲面を持つノーズが占めるわけで・・・。見るたびに、「流体力­学って面白いなぁ」と思わせてくれる車両です。

[74BDR180PS]

@superdeN700

丁寧なご返答ありがとうございます。

理解出来ました。ｍａｘが好きなので

なんで走らないのかな？って思ってました。