2010 07 13 CMA CGM Christophe Colomb vor Otterndorf

Ein kommentierter Neuschnitt steht zur Verfügung.

Die aufwärts laufende Schiffswelle stammt zweifelsfrei der CMA CGM Christophe Colomb, da kein anderes Schiff aufwärts fuhr.

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[ElbeEngel]

Jens Meier (HPA) im Hamburger Abendblatt 21.07.2010: "Dass Containerschiffe mit voller Zuladung fahren, ist ja eher die Ausnahme. Ich glaube auch, dass die Schiffe, die in der Nordsee eingesetzt werden, nautisch und technologisch an ihre Grenzen kommen - man denke nur an die Windanfälligkeit dieser riesigen Schiffe in stürmischer Umgebung."

[j0hk0]

Es ist ein Skandal, verantwortungslos und grob fahrlässig, dass die Badegäste von der Stadt Otterndorf wider besseres Wissen nicht hinreichend über die Gefahr, die selbst beim Wattwandern besteht, aufgeklärt werden.

[Simson616]

@ElbeEngel Och Kinners! Ihr seid halt mit unterschiedlichen Werten

erzogen worden: Dem einen von euch is Naturschutz wohl wichtig während dem annern die Wirtschaft am Herzen liegt -

und so wies ausschaut seid ihr bisher zu noch keinem Kompromiss gekommen -

also warum verschwendet ihr mit sowas eure zeit?

[munman28]

@ElbeEngel Fakt ist die Meyer Werft liegt ebenfalls etliche Kilometer im Landesinneren (Niemand fordert ernsthaft die zu verlegen). Fakt ist dass in Hamburg im letzten Jahr knapp 7Mio. Container umgeschlagen worden sind. Der angesprochene JadeWeserPort ist für 2,7Mio Container ausgelegt. Jetzt habe ich eine Frage: Was soll mit den restlichen 4,3Mio Containern geschehen. Sollen die vor Otterndorf von den Schiffen gekippt werden und wir hoffen mal das die Strömung weiss wohin sie müssen? Polemisch

[elbeteufel]

@24ats Genau auf den Punkt. Bin der Meinung, eine vernünftige Fahrrinnenanpassung, Ufersicherung und Badespaß an der Elbe schließen sich nicht aus. Sieht man täglich in Wittenbergen u. anderswo. Der sog. elbeengel akzeptiert aber nun mal keine andere Meinung. Also schließen wir HH lieber und fahren an den Strand nach Blankenese :-)

[elbeteufel]

@ElbeEngel Ich sagte ja, null Ahnung von der Praxis. Ich empfehle mal 'ne Schiffsreise bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Die Gesetze der Physik gelten auch in HH, nur gibt es da Leute, die was von Schiffen verstehen, weniger von Landwirtschaft. Wenn die Wanne bei Otterndorf voll ist (Hochwasser), schwappt das Wasser auch bei kleinen Schiffen über. Warum eigentlich müssen die Leute ihre Grundrechte unbedingt so nah der Fahrrinne ausleben ? Die Erklärung fehlt noch in meiner Sammlung.

[24ats]

die vertiefung muss so schnell wie möglich realisiert werden..

wen die reeder in andere häfen der nordrange abwandern, denn wird haburg irgendwann zum provinzhafen verkommen, dadurch werden auch die touristen ausbleiben und die kommen ja auch nach ottendorf...!!! obwohl ich von arbeitskollegen weiß das die selber in die richtung fahren um zu entspannen...!!

aber wen die alle arbeitslos sind gibt es auch kein geld mehr für

ottendorf und co.. "es ist ein kreislauf in dem alle ihr geld verdienen"

[ElbeEngel]

@elbeteufel Die Praxis, die im Video zu sehen ist? Oder die Gutachten der Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in den Planunterlagen? Wer ist hier eigentlich polemisch? Muss ich jetzt auch noch erklären, was Fakten sind? Der Hauptfaktor ist die Geschwindigkeit bei der Schiffwelle (neben der Rumpfform). Bei gleicher Geschwindigkeit machen größere Schiffe größere Wellen bei vergleichbarer Rumpfform. Entspricht auch den Gesetzen der Physik, aber vielleicht ist es ja in HH umgekehrt.

[munman28]

Hamburger Abenblatt 21.07.07: Jens Meier: Das Verfahren wird nach deutschem und europäischem Recht umgesetzt. Die Einlassungen der Reedereien zeigen allerdings, welche Bedeutung das Thema für die maritime Wirtschaft hat. Cosco oder CMA CGM, wichtige Kunden des Hamburger Hafens, brauchen Planungssicherheit für die kommenden Jahre. Auch deshalb, weil jetzt eine neue Generation von Großfrachtern in Betrieb geht.

[elbeteufel]

@ElbeEngel Große Schiffe = große Welle, kleine Schiffe = kleine Welle ???? In Hydrodynamik 'ne glatte 6 (minus). Absolut null Ahnung von der Praxis.

[munman28]

@ElbeEngel Richtig im Ostseeraum entstehen neue Häfen. Richtig Maersk und andere Reeder fahren in dieser Range. Nur die Schiffe die diese Häfen anfahren sind weitaus kleiner als die Schiffe in Hamburg und Bremen-Bremerhaven abgefertigt werden (Feederschiffe). Problem bei Wilhelmshaven ist, dass einige der Investoren kein großes Interesse an einem Weiterbau mehr haben (Maersk und HHLA). Aber sie sollten mit meinen Kollegen reden die in Niedersachsen Leben und Steuern zahlen.