CAB RIDE GENOVA - VENTIMIGLIA P5/6
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Top Comments
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Non commento che mi vien da piangere...
2 months ago 3
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Dal minuto 8:26 questa linea non esiste più; si vede già, sulla destra, l'infrastruttura che conduce verso l'interno della nuova tratta a due binari.... che delitto!!!
All Comments (37)
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@manfredi3692 la velocità è di 80/105.
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Una sola parola: GRAZIE.
Per il resto c'è solo da stare zitti e cercare di rivivere attraverso questi splendidi fotogrammi quei momenti unici che la pista ciclabile mai potrà restituirci :-(
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@subaruiv che bello... i miei ricordi arrivano alle 428 quando con un mio amico facevamo a gara a chi indovinava i locomotori giusti: 626 o 428? E ricordo l'emozione di quanto sono nate le 646... aiuto... auguroni che a te, renatone!
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@DABBIEROE coraggio... consolati: in friuli la vecchia pontebbana giace dimenticata. Almeno lì ci hanno fatto una bellissima ciclabile. Questo non toglie che si rimpianga, come faccio io quando vado a Levanto:-(
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La stazione di San Lorenzo con gli archetti ex trifase...la galleria dopo la stessa stazione, già predisposta per il doppio binario e mai usata in pieno. Purtroppo, alla velocità si sta sacrificando tutto. E senza che il traffico aumenti solo per aver velocizzato la linea (La nuova Udine Tarvisio insegna). Peccato, era una ferrovia umana.
Herzogluca 5 days ago
@Herzogluca Come si può non essere d'accordo?
manfredi3692 5 days ago
What a beautiful trip. In my mind it was double-track, but i wasn´t there since 1969, at the age of 11. Now i´m waiting for San Remo
ohneEisen 2 months ago in playlist Ligurian Rail Dreams
@ohneEisen Thank You, ohne:-)
manfredi3692 2 months ago
Certo che era una linea da lumache. Che velocità facevate? 70 Kmh?
Kjwyx 2 months ago
@Kjwyx la velocità era un fattore assolutamente irrilevante. C'era tempo per pensare e guardare dal finestrino, cosa che oggi è del tutto inutile oltre che impossibile. Non ricordo a quanto si andava anche se credo che in quel tratto quella che tu ipotizzi sia quella giusta.
manfredi3692 2 months ago