Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

Moparshop Belvedere vs. Käfer in Hockenheim

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
3,915
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Nov 14, 2008

Street Eliminator Lauf in Hockenheim

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 1 dislikes

Link to this comment:

Share to:
see all

All Comments (9)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Aber ich persönlich würde mir in ein Straßenauto, was bei mir definitiv die Priorität hätte, keinen 700PS Motor einbauen...ich denke, fürs Cruisen und gelegentliche dragracen reicht bei nem normalen B-Body (mal so als Annahme) definitiv max. 550 PS.

    von daher wäre mir ein 528 für die Straße zu groß...da reicht n gut gemachter 440, der wahrscheinlich auch noch ne gute ecke günstiger kommt.

  • Naja, diese Vergleiche sind eigentlich für die Katz.

    Ich mein, wer sich nen e92 m3 kauft, kauft ihn definitiv nicht, um damit nur sonntags zu fahren. Der Wagen spricht nen ganz anderes Klientel an, und ausserdem sind beide Autos komplett anders ausgerichtet.

    Der Hemi is fürs geradeausfahren, und der m3 für die Strecke.

    Ich persönlich würde den hemi auch sofort vorziehen, da ich persönlich nicht soviel Geld ausgeben würde, für ein Auto von der Stange.

  • aber vergleichsweise ist das doch ein totales schnäppchen.

    man(n) kaufe:

    - einen mopar im guten zustand

    - einen fertigen 528 HEMI der reine 610Ps und rund 900Nm leistet bei einer kompression von "gerade mal" 10:1

    - man erhöhe die kompression und füge einige tuningteile hinzu

    - man verbinde dies mit einem tremec getriebe

    und tada !

    schon haste ein HEMI-musclecar mit ca 700Ps bei ca 950Nm drehmoment und das alles für weniger geld als ein 420Ps "schwacher" E92 BMW M3

  • Also ich kenne jetzt nicht die Preise vom Moparshop, aber ich würde mal tippen so um die 15.000 Euro wirste da schon los....beim 605er würd ich mal sagen so wie er da steht locker das 3fache.

    Also wärs mir persönlich zu viel Geld :D

    Dann lieber nen gemachten 440 > 496 oder sowas...wobei diese ganzen cui-Angaben eigentlich sinnlos sind, kommt immer drauf an was für Teile verbaut werden.

    Im moparshop stand n 426 race hemi mit 660 Din-PS beim allerersten test, also ohne Feintuning!

  • hach ... es gibt doch echt nichts besseres als nen HEMI.

    sag mal ... du weisst nicht zufällig was ein 528cui HEMI crate motor kosten würde oder ?

    bzw ein 605czu HEMI (wobei das fast schon übertrieben ist :D auch wenn klar ist dass hubraum durch nichts zu ersetzen ist außer durch noch mehr hubraum :P rund 10 liter pfffff ... alter schwede ... das teil muss ja knochenbrechendes drehmoment haben !)

  • ah, yeah, didnt look at the date...but I've been there today (moparshop), and now it's definitely a 605ci blown hemi, (9,9l)! @ about 1015hp for now...and damn, that beast is loud ;)

  • I'd rather say 605 ci Blown Hemi, than 483 Hemi ;)

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more