FW 190 Breitscheid 2010
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All Comments (14)
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@ppikipp , dann lieber ein 3-Blatt, der funktioniert und fliegt, anstatt ein 4-Blatt, der funktioniert und fliegt. Um es Originalgetreu zuhalten!
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WHERE IS THE SWASTIKA??????????????????????
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In this case, the 4-blade is a temporary substitute after a failure in the new-design 3-blade caused the crash of another Fw190 replica. Props are matched to engine and airplane performance and the 4 blade was original to this engine. Generally, fewer wide blades or more blades were better at higher altitude while skinny blades were better at low altitude with less drag on the engine and airplane.
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What is the difference between 3 blades and 4 blades propellers, if not the cycle rotaional speed?
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die kameraführung ist ja mal ne katastrophe
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...genau.....und dass der dreiblatt funktioniert, hat die 190 uns ja schon bewiesen... :-)
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ganz klasse gefilmt am ende xD
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Danke für die Info, habe daraufhin mal im Netz gesucht und bin auf der Website von Meiermotors unter News fündig geworden...
Da ist sie dann auch mal in "Richtig" zu sehen.. auch klasse, dass so viel aus dem Originalcockpit verbaut wurde...
Thx und Gruß
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Eines der Beispiele ist abgestürzt und die Untersuchung ist auf der neuen Drei-Blatt-Propeller konzentriert. Die vier Propeller ausgestattet war ursprünglich für die Asche-82-Motor und wird für die Sicherheit verwendet werden, bis die Untersuchung abgeschlossen is
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Oje, so sehr ich die 190 auch liebe, aber 4-Blatt Prop GEHT GAR NICHT...
gelbevierzehn 1 year ago 4
@gelbevierzehn
Lieber ein 4-Blatt, der funktioniert und fliegt, als ein 3-Blatt, der im Museum vor sich hin rostet...
Im Flug fällts eh nicht auf.
ppikipp 1 year ago 13