Microcar, una sicurezza a prova di Crash-Test.

I test Microcar sono stati eseguiti alla velocità massima del veicolo ( 45 km/h).
I parametri biologici sui conduttori hanno tenuto conto della possibilità che essi potessero essere anche molto anziani.
Tutti i test sono stati fatti con manichini a bordo simulando la presenza di guidatore e passeggero.
Sono stati fatti test d'urto frontale, laterale e disassato simulando un urto con una vettura in marcia contraria
Sono state simulate situazioni di guida estreme ( ostacoli, rampe, terreni accidentati ) ma non pericolose per gli occupanti, per verificare l'eventuale apertura inaspettata dell'air bag.
La Microcar è l'unica con sistema MPS AIR BAG, 4 freni a disco, correttore di frenata, cellula in alluminio, telaio a deformazione progressiva e, con le Microcar, la sicurezza si fa "grande".
I sistemi di sicurezza della Microcar sono testati con la metodologia EURO N-CAP e l'unica differenza con le normali ben più grandi autovetture è che, non potendo raggiungere i 64 km/h previsti dal test standard, li Microcar sono lanciate a 45 km/h, il massimo della loro velocità.
Non dimentichiamo comunque che l'utilizzo tipico come citycar delle microvetture rende inutili i test a velocità maggiore, indispensabili invece per le "grandi" destinate alle autostrade.
I detrattori delle microvetture dicono che le miniauto non sono sicure anche perché non debbono essere sottoposte per legge ai crash test obbligatori.
Però, anche se non obbligate per legge, alcune aziende produttrici di microvetture, e la Microcar è pioniera anche in questo campo, eseguono invece i crash test secondo la metodologia EURO N-CAP e, alla faccia dei manipolatori di informazioni, rendono pubblici i dati e le video-registrazioni dei loro crash test.
Questo è, ad esempio, il caso della Microcar che ha reso disponibile Il filmato di questo test che stiamo presentando.
Il risultato dei test è ottimo direi, niente a che vedere con quello dei test analoghi di vetture più grandi come quelli mostrati dal filmato "Comparativa 3 - 4 - 5 stelle Euro NCAP" (http://www.youtube.com/watch?v=pyPqnbirznQ) che vi invitiamo ad andare a vedere ai minuti 0:19 (3stelle) e 0:37 (4stelle), non sarà difficile vederli inferiori a questo.
Si ringrazia la Microcar Italia per aver cortesemente concesso l'utilizzazione delle proprie immagini.

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[FelixSteel1]

2:08 Il passeggero viene decapitato!

[97DPA]

45 km/h è la velocità con cui sono state fatte queste prove, ma questa velocità è la massima da mantenere su strada secondo il codice della strada.... Ma in realtà nessuno rispetta questa legge siccome la microcar arriva almeno a 65-70 km/h !!! Quindi immaginate che botto farebbero mentre si trovano alla velocità massima del veicolo!!

[2222type]

@MaRk5o5 manco per niente io ci ho fatto un brutto incidente e sono salvo per miracolo non c'è manco il disegno di un airbag :/

[AndreaD251]

2:30 pensavo che il mega rastrello gli sbattesse sul cofano come nei cartoni di Warner Bros

[AndreaD251]

1:58 a far gli incidenti con le microcar il passeggero viene scuoiato

[vittorio67ful]

centrominicar san gregorio di catania

[Gianmarco00001]

Il passegiero con tutto che sono 45 Km/h (velocità a cui non va nessuno, perlomeno a Roma) è morto!

[DjAlexPailloni]

La migliore sicurezza è essere prudenti e responsabili e non so fino a che punto un ragazzino di 14 anni possa essere responsabile. Certo, alcuni ragazzi lo sono, ma noto che molti non lo sono.

[GapiiFoxx]

anke gli specchietti si piegavano



[superwolf95]

Su una roba del genere non ci salirei comunque, nemmeno morto... basta guardare i grandi materiali con cui sono realizzati... plastica, plastica e, oh guarda, plastica. Costano un casino di soldi solo perchè garantiscono il privilegio del guidare asciutti anche ai più giovani, ma sn delle trappole. Un motorino 50 è obbligato per legge ad andare a 45km/h, ma allora perchè sn in grado di viaggiare in sicurezza a velocità molto superiori? fate anche queste con questa filosofia, e allora ci salirò.