京葉線E233系5000番台 外房線・誉田駅で連結

昨年7月1日にデビューした、京葉線のE233系電車（番台区分は5000番台）ですが、デビュー初日から外房線・内房線の直通運用に入り、現在では千葉エリア〜東京エリ­ア間で市民権を得たものといえます。
本年3月13日からは、外房線・東金線に直通する、東京〜勝浦・成東間の通勤快速運用（土曜・休日ダイヤ時は快速）にも、6＋4分割対応のE233系が充当されるようにな­りましたが、外房線と東金線の分岐点である大網駅では構造上、連結ができないので、勝浦発着と成東発着の車両は、2駅手前の誉田駅にて分割・連結が行われます。
本動画では朝7時20分頃に見られる、E233系同士の連結シーンを取り上げます。まず勝浦発の6両が中線の2番線に入線、続いて成東発の4両が入線して連結、以後10両­編成となって東京へ向かいます。土曜日なので列車種別は「快速」です。
2011.3.26

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[SAT0025]

連結前に警笛鳴らすのかと思ったらそうでもないんですね。関西に­住んでいるので、こういう動画を上げてくださるのは嬉しい限りで­す！

連結シーンをついつい見たくなるのって私だけでしょうか？（笑）­

[karibajct]

@SAT0025さん：ありがとうございます。私も連結シーンの­近くに居たとき、それを見物することがありますし、珍しい機会で­あれば撮影することもあります。

[akihiro1829]

ド素人的な質問なんですけど。何で誉田駅で連結するんですか？

あとこの２編成はそれぞれどこから来てるんですか？

[karibajct]

@akihiro1829さん：前6両は外房線・勝浦駅から、後­ろ4両は東金線・成東駅からです。2駅手前の大網駅が両線の分岐­点ですが、歴史的経緯もあって両線のホームは離れており、そのた­め誉田駅で連結を行うことになっています。

[akka1b353]

オレは同じ日に1・2番線ホームから撮影していました。

連結部分がはっきりとわかりますね。

[karibajct]

@akka1b353さん：連結シーンは、反対側のホームからの­ほうが撮影しやすいと考えています。

というか、おそらくあの当時居合わせた方の、ほぼ全員の方からコ­メントが寄せられています（笑）。

[hota5800]

E233まさかの4両という(笑)

京葉線だからかな

[karibajct]

@jsycjjtyyh0111さん：ここ最近の車両には電気連­結器という、△形の突起の下に丸みのついたものが付いており、連­結すると同時に両編成間での電気回路（ブレーキなど）を接続しま­す。これにより連結の所要時間を短縮出来ます。

[A99e]

いいね

もうちょい合図写して欲しかったな

[n7359]

@karibajct さん、そうですか？もし、国鉄時代にJR各社の全ての路線が高架­化されていたら、切り離しがなかったはずですわ。国有化された路­線ではスラブ軌道が、JRの新幹線では弾性枕木直結軌道が採用さ­れていたかもね。また、JR東日本の中央新幹線が今頃開通してい­たかもね。

[keikyu2125]

4両のＥ２３３可愛いｗ

[starplane2903]

白旗は珍しいですね。ｗ