Este es Mike. Junto con su hermano David van a visitar a su abuela que vive en el campo. De repente una piedra despedida por un vehículo, golpea su parabrisas produciendo una gran grieta en el área de visión del parabrisas.
Inmediatamente, Mike comprueba que la grieta dificulta su visión para conducir y que necesita cambiar el parabrisas lo antes posible.
Mike y David van al especialista en cristalería del automóvil más cercano, Mike piensa que todos los especialistas son iguales. David recuerda que recientemente a uno de sus amigos le cambiaron el parabrisas y más tarde en la misma mañana tuvo un choque frontal a baja velocidad. Aunque se le aseguró que se había seguido el procedimiento del fabricante del adhesivo, el parabrisas salió despedido.
George, el dueño del taller, oyó la conversación y aprovechó para comentar que algo así sólo puede pasar si se usan productos de baja calidad, no se siguen los procedimientos o el coche se retira demasiado pronto. Mientras el parabrisas de Mike es sustituido, George les ofrece una taza de café y continua con su explicación.
Hay normas en la industria que definen cuándo un choche es seguro para ser conducido. Cómo se establecen estas normas y cómo son los ensayos de colisión varían en la industria de las lunas para coches. Según Ralph Nader, líder defensor del consumidor y antiguo candidato a la presidencia de Estados Unidos, la norma debe ser siempre aplicada de acuerdo con la interpretación más severa.
De acuerdo con estas Normas, cada fabricante de adhesivo tiene unos tiempos de espera diferentes después de la instalación del parabrisas, a esto se le llama tiempo mínimo de secado para retirada del vehículo. Este periodo depende de varios factores; tipo de coche, condiciones climáticas y si los ocupantes llevan o no cinturón de seguridad. Los fabricantes del adhesivo pueden manipular la recomendación de este tiempo por medio del uso de un coche menos complejo, condiciones climáticas favorables ó la utilización de cinturón de seguridad de los ocupantes. No obstante, el tiempo de secado en 30 minutos puede ser fácilmente alcanzable pero éste puede no ser seguro bajo condiciones reales! Para explicar mejor este tema, George les enseña dos vídeos con un test de colisión.
(Explicación del Clip 1 del video) En éste clip el coche tuvo un accidente 30 minutos después de la instalación del parabrisas. En este test el coche es estandar, temperatura ambiente y los dummies tienen el cinturón de seguridad abrochado. Se puede apreciar que el parabrisas sigue en su lugar y no se ha dañado.
(Explicación del Clip 2 del video) Ahora se puede ver el mismo modelo de coche, bajo similares condiciones, utilizando el mismo adhesivo, pero ahora los ocupantes van sin el cinturón abrochado, el parabrisas se rompe y salta después de los mismos 30 minutos de espera. ¿Cuáles son las condiciones más severas en el test?
La misión de la empresa de George es ofrecer a sus clientes los montajes más seguros posibles. Está convencido de que es un deber no ahorrar tiempos en lo relacionado con la seguridad cuando hay que instalar un parabrisas. Ésa es la razón de usar Sika. Sika entiende que no hay que acortar ésos tiempos. Él sabe que los adhesivos Sika han sido ensayados según las interpretaciones más severas de la Norma. Los sistemas de adhesivos Sika pueden usarse en casi todas las condiciones climáticas y sea el modelo de vehículo que sea el parabrisas permanecerá en su sitio aunque mis clientes olviden llevar puestos los cinturones de seguridad. Esto le da gran tranquilidad y le permite dormir confortablemente por la noche sabiendo que sus clientes están lo más seguros posible.
Mike y David entienden ahora la importancia de una correcta instalación del parabrisas. George no sólo instaló su parabrisas de forma segura con adhesivo Sika sino que además llegaron a tiempo para la cena con su abuela.
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Cambiar el parabrisas de un cocheby GrupoCarlunas7,667 views
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