cochesafondo audi a5 como una moto
Uploader Comments (cochesafondo)
Top Comments
-
@afonduriera Una pregunta muy buena pero deves tener en cuenta que al tomar una curva los fluidos corporales se dirigen hacia el exterior de la curva, por lo cual seria mas posible que te marees al conducir un coche convecional, al inclinar el coche hacia el interior de la curva tambien hace que los fluidos corporales se desplazen menos, por lo que te marearias menos en un coche con este tipo de suspensiones neumaticas que en un coche convencional, espero aver contestado bien a tu pregunta >.<
Video Responses
All Comments (75)
-
@16ats sa vist ei ole tallinn-tartu mnt. sõitnud vabalt saab tassi panna
-
El inventor Julius Linbloms ya empezo a experimentar con este tipo de suspension hace algo mas de 50 años en los coches y que era capaz de invertir la inclinacion como si de una moto se tratase , ese tipo de suspension se adapto para los trenes de alta velocidad .
Este hombre hizo tres prototipos sobre bases de vehiculos distintos uno de ellos fue en un Ds19 del 58
Poner aqui youtube.com seguido de lo siguiente /watch?v=W8QnsedM0T8&feature=r
elmfu para asi poder ver el video -
lol
-
1:00damn, these roads must be very smooth, if they put cup over there. in estonia, there is no road, only holes :S
-
haha, this reminds me of the movie cars...
@cochesafondo He leído su excelente artículo como lector asiduo que soy de su publicación digital. Efectivamente, el sistema es muy diferente al empleado por Citroën al depender de información exterior como la cartografía del navegador limitándose a 130 km/h, aunque con resultados similares, no incomodar a los ocupantes mejorando la dinámica y estabilidad del vehículo. Esperemos que tan buen proyecto pueda plasmarse en automóviles de serie algún día. Un saludo
xan1967 10 months ago
@xan1967 ;)
cochesafondo 10 months ago
Citroën Activa II tras 22 años ???
Does Citroen Activa II after 22 years?
xan1967 10 months ago
@xan1967 Hasta donde se sabe, este sistema tiene más bien poco que ver con la suspensión de Citroën. Hemos publicado información en Cochesafondo
As far as it is known, this system has less than a little to do with Citroën's suspension. We've written some information in Cochesafondo
cochesafondo 10 months ago
This feature is useless in a everyday car and normal roads
JohnDNorbert 10 months ago
@JohnDNorbert Maybe you're right. Audi's people say that the tests were in german "Autobahnen" and the system probes to be useful at speeds up to 130 km/h.
cochesafondo 10 months ago