Nowy nabytek Lotos Kolej - Traxx :)

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
6,876
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Nov 25, 2009

Film nagrany 16.11.2009 ale w związku z problemami w jego przesłaniu publikuję go dopiero dziś... . Co to samego Traxx-a to jestem pod wrażeniem :). Pozdrowienia dla pracowników Lotos Kolej a w szczególności ludzi z ZWK :).

Category:

People & Blogs

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 1 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Uploader Comments (tmechatronik)

  • Co do Maximy, to ogólnie fajny lok... tyle, że los przekładni hydraulicznych jest już przesądzony... i jakiegoś gwałtownego wysypu tych loków nie ma się co spodziewać

  • Jeśli los przekładni hydraulicznych miałby zależeć od tego jak się zaprezentowała Maxima to nie byłoby się o co martwić. 0 przecieków, ogromna przeciążalność i spora niezawodność. Jedynie sprawność stosunkowo niska -ale taki jest urok tych przekładni. Cóż coś za coś.

    :)

  • Owszem, ale przykład modernizowanych Gagarinów pokazuje, że w przypadku przekładni elektrycznej, wystarczy wymienić silnik i prądnicę (albo sam silnik) i już mamy większą moc na lokomotywie... w przypadku przekładni hydraulicznej nie jest to już takie proste. Co do przecieków to bez przesady - w końcu to nowy lok, solidnej niemieckiej firmy, ale zobaczymy jak się będzie sprawował za kilka lat, a przede wszystkim jak sobie będzie radził w czasie dużych mrozów...

  • Co do modernizacji Gagarinów wolę się szerzej nie wypowiadać bo nie wyszła ona najlepiej o czym niejednokrotnie się przekonałem... Po krótce - zwiększono moc kosztem awaryjności... Co do zakresu temperatur prac Maximy to pracować może od -25 do 40oC. btw Szkoda tylko, że w 40CC L06-40005 wyłączony jest hamulec hydrokinetyczny, regulacja stałej prędkości i jeszcze kilka bajerów :\.

  • Swoją drogą M62M wymięka w porównaniu do Maximy. 40CC przy takim samym obciążeniu i tej samej trasie (Gdańsk - Karsznice) bez problemu utrzymywała rozkładową, gdy M62M ledwo dobijał do 70km/h... Spalanie Maxima miała nawet trochę mniejsze od zmodernizowanego Gagarina. Ale fakt, faktem Maxima nie pojeździ tyle lat co poczciwe SM42, SM48, ST44... za dużo w niej elektroniki ;).

  • Co to jest w 2:00 minucie? Zbiornika na piasek?

  • Tak, to zbiornik piasku do piasecznicy.

Video Responses

see all

All Comments (21)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Byś nakręcił kabinę EU43 może by ktoś wkońcu do niej kabinę do MaSzyny zrobił.

  • Już do mnie to gówienko doszło :P Osobiście wolę rumuny i wibratory od sraxxxa :) 

  • fajny

  • Świetny film zapraszam do oglądnięcia mojego z udziałem lokomotywy E483 która nagrałem we Włoszech dokładny tytuł:''Włoska Kolej manewry E483.103+DE520.11FM''

    Pozdrawiam:)

  • A orientujesz się dlaczego jej to wyłączyli?

    Co do elektroniki - znak czasów. Po drugie coś za coś - dzisiejsze lokomotywy mają być ekonomiczne i szybko się zwracać, więc gdyby robili coś co jest trwałe i proste, to producent by zbankrutował.... i przewoźnik pewnie też na kosztach paliwa i oleju ;)

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more