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Au sommaire aujourd'hui:
La nouvelle génération de l'Audi A8, le système Commute Greener de Volvo, le making-off de la Mazda MX-5 Superlight et des chevaux au milieu des Mercedes.
Audi a lancé en grande pompe cette nuit sa nouvelle A8 à Miami. Côté look, rien de révolutionnaire, les lignes sont conformes aux canons actuels de la marque, assez sobre. Seul l'arrière, qui donne une fausse impression de coupé offre un peu de légèreté à la berline. L'avant se dote de blocs feux en forme de virgules, immédiatement identifiables. Sous le capot, Audi ne propose pour le moment que 2 blocs: un V8 essence 4.2 FSI de 372ch et un V8 diesel 4.2 TDI de 350ch. Deux V6 3.0 TDI de 204 et 250ch viendront ensuite compléter la gamme. Et la marque aux 4 anneaux a joué la carte écolo: ces moteurs sont plus puissants que les précédents (de 20 à 30ch supplémentaires en moyenne), mais les émissions de CO2 sont réduites. Le V6 n'émettra ainsi que 159g de CO2 par km. Enfin Audi a bourré la nouvelle A8 d'électronique. A noter le nouveau système de navigation où il suffit de dessiner les lettres sur un écran pour entrer la destination dans le GPS. Audi n'a pour l'instant communiqué aucun tarif.
Se déplacer tout en émettant moins de CO2, c'est l'un des objectifs affichés par tous les constructeurs automobiles. Déjà bien placé dans la réduction des émissions de ces véhicules, Volvo va plus loin avec son comparateur "Commute greener". Grâce à une application téléchargeable sur l'iPhone, les automobilistes peuvent savoir combien de CO2 ils rejettent sur leur chemin en voiture et combien ils rejetteraient pour le même trajet en bus ou en covoiturage. Volvo avance une réduction de 30% des émissions de C02 grâce à 'Commute Greener' et la ville natale de la marque, Göteborg, a même rendu ce système accessible à ses 2.000 agents municipaux, comme première étape de la politique écolo de la ville.
Au dernier Salon de Francfort, Mazda avait présenté une version allégée du MX-5, la Superlight. Le Japonais revient aujourd'hui sur ce challenge. La marque ne disposait en effet que de 3 mois pour réaliser cette version inédite, plus sportive et plus légère. Le chef designer Peter Birtwhistle a donc taillé dans le vif. Pare-brise, climatisation ou console centrale, tout a été réduit ou supprimé pour gagner du poids. Sous le capot, le bloc 1.8 de 126ch a été conservé mais la voiture apparaît plus puissante grâce au gain de poids. Malheureusement, cette version Superlight ne devrait (pour le moment) rester qu'au stade d'exemplaire unique.
Si je vous dis chevaux, cavaliers et Mercedes Classe A? Le concours Mercedes Benz Jump & drive bien sûr! Lors des derniers German Masters à Stuttgart, la marque à l'étoile a sponsorisé ce drôle de concours: le cavalier réalise le parcours de saut d'obstacles sur sa monture, avant d'abandonner son fidèle compagnon pour sauter dans une Classe A et entamer un second parcours. Et le plus rapide à ce petit jeu, c'est le cavalier allemand Alexander Schill. Allié à Cartrer Z, il a bouclé le parcours en 90 secondes. Belle performance qui lui a valu de gagner une Classe A 180 CD Coupé et de visiter les locaux du préparateur AMG... Où bien sûr il est aussi question de chevaux!
Voilà c'est tout pour aujourd'hui, à demain sur autoplus.fr!
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la ferme cz14xpe !
ILHANOVIK 1 year ago
Light Is RIght. COlin Chapman serait fier !
cZ14XpE 2 years ago
Audi ? Taudi ! Taudisme à l'intérieur ! Conducteurs de taudis = taudistes !
cZ14XpE 2 years ago