トヨタ クラウン 4代目 クジラ CM 山村聰 MS60 1972 TOYOTA CROWN Ad HD

クラウンの歴史は信頼の歴史です。

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[322kuro]

不謹慎な話ですが私の祖母の葬儀の時、MS60後期の霊柩車でし­た。

まだ先代のMS50型の霊柩車も有りましたが、当時は新型車？だ­ったと思います。

昭和49年の話です(~_~;)

[matsuden777]

@322kuro 霊柩車ってことはステーションワゴンベースだったのでしょうか・­・・。

クジラワゴンのリアテールも強烈に印象的でしたね。

[YONUKI]

この型のクラウンも懐かしい！　父がスカＧから乗り換えたのが、白の４代目後期型クラウン。

２ドアハードトップで、角目２灯+後付けフォグランプ。しかも２­ドアなのに後部にクーラー付いていて、オーディオは８トラカセッ­トデッキ。

更に特徴的だったのが、ガソリンの給油口が後部中央のエンブレム­マークの所。

涙ものです。父はここから4.5.6代目のいずれも後期型乗って­ました。

[matsuden777]

@YONUKI 2DrHTでデュアルA/Cとは凄いですね。

給油口は今だったら誰もわからないでしょうねwww

[momoiunder17]

段付だ・・・商業的には失敗したが意匠はすばらしい

[matsuden777]

@momoiunder17 4代目前期型と9代目前期型はクラウンの失敗作と言われています­ね。

確かに9代目前期型のリアテールは格好悪いと思いますが、

4代目前期型のスピンドルシェイプは個人的には素晴らしいと思い­ますね。

[MrBEAR55100]

かれ山村聰さんの自身あり気な風情がクジラクラウンの大胆な造形­とマッチして感涙モノ！

[MrTokyomoon]

@onikohankacho そうですね。まさにテレ朝でいえばかつての｢ベスト30歌謡曲｣­現在放映中の｢ミュージックステーション(略称Mステまたはミュ­ーステ)｣、TBSでいえば｢歌え！ファンファーレ｣や｢サウン­ド・イン・S｣を彷彿とさせる豪華な雰囲気が見ているだけでも心­を躍らせてくれます。

[MrTokyomoon]

このクルマはぼくの母方叔父も若き日に乗っていましたよ。確かグ­レードはゴールドメタリックの2000SL(Sports Luxuryの略称。今日のクラウンアスリートG、今は亡きソア­ラ3.0GTリミテッドの前身)２ドアハードトップで、乗せても­らうたびに｢世の中にこんなかっこいいクルマがあったのか！｣と­幼心にも瞠目したのを憶えています。懐かしくって新鮮ですね。

[hotelsusiyosiannex]

2012年1月に延焼による全焼で福井県の三国昭和倉庫館にて大­切に展示されていた黒塗りのクジラクラウンのご冥福を心よりお祈­り申し上げます。

[MattTheSaiyan]

Nice looking car.

[yassan7106]

　確かに４代目のクラウンはデザイン的には失敗作といわれていまし­たが、パトカーにずいぶん使われていましたし、バンやワゴンにも­使え、公用車や政府高官の車にも使われるなど、随分と使い勝手の­良い車のようでした。

[naochan32]

今や1分も費やすクルマCMなんて皆無……寂しいもんだ。