Lamborghini Murcielago

The Lamborghini Murciélago is a high-performance two-door, two-seat sports car that was produced by Italian automaker Lamborghini between 2001 and 2010. Often referred to as a supercar, it was the flagship of the automaker's lineup. The Murciélago was introduced as a coupé in 2001 for the 2002 model year, succeeding the famed Diablo supercar in Lamborghini's lineup. The car was the automaker's first new design in eleven years, as well as the first under the ownership of German automaker VW. It was styled by Peruvian-born Belgian Luc Donckerwolke, Lamborghini's head of design from 1998 to 2005.
Diseñado por Luc Donckerwolke y producido por el fabricante italiano Lamborghini en su fábrica de Sant'Agata Bolognese. El Murciélago es un dos plazas disponible con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas; las puertas de este deportivo son del tipo de tijera (también conocidas como Lamborghini Style Doors o Puertas Estilo Lamborghini).

Fue introducido en 2001 como el sucesor del Diablo. Continuó en fabricación hasta el año 2010 siendo pues hasta la fecha el V12 de producción de Lamborghini más longevo en la historia de la marca. La última unidad, que constituye la número 4099 y ha sido conservada en el museo de la marca, fue fabricada en mayo de 2010 y el 5 de noviembre del mismo año se dio oficialmente por cerrada su producción.
Il nome della nuova vettura è stato ripreso da quello di un toro dall'allevamento di Joaquin del Val de Navarra, che durante una corrida del 5 ottobre 1879 nell'arena di Còrdoba resistette a 24 stoccate del Torero Rafael Molino, combattendo con tanta passione e intensità che il matador decise, onore assai raro, di risparmiarlo. Sembra anche che questo toro venne regalato a Don Antonio Miura, un famoso allevatore, che con esso fondò una importante linea di sangue di tori da combattimento. Infine in spagnolo murciélago significa anche pipistrello. Forse fu questa associazione a far inserire la vettura nel film Il Cavaliere Oscuro[2].

Inizialmente l'unica versione disponibile della vettura era la coupé due posti. Nel 2004 venne presentata, come modello 2005, la versione roadster. Questa versione scoperta si differenzia dalla versione coupé per l'estetica della parte posteriore e per il prezzo di vendita più alto. Le prestazioni sono invece molto simili[3].

Il motore che equipaggia la vettura è il V12 da 6,2 litri di cilindrata e da 580 cavalli (410 kw). La trazione è integrale permanente con giunto viscoso centrale, un sistema denominato viscous traction che condivide con la più piccola Gallardo. Sulla vettura sono presenti diversi sistemi quali uno spoiler posteriore orientabile fino a 70°, degli specchietti retrovisori che con l'aumentare della velocità si ripiegano per ridurre la resistenza aerodinamica e delle prese d'aria laterali che, sempre in modo automatico, si aprono in maniera da garantire, in base alle necessità del momento, il corretto afflusso dell'aria per il raffreddamento del motore[4]. Per la prima versione è stata dichiarata una velocità massima di oltre 330 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h di 3,8 secondi.

640 PS (471 kW; 631 hp)@8000rpm, 660 N·m (487 lb·ft)@6000rpm

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Autos & Vehicles

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