Veja como usar o câmbio automático e melhorar o rendimento do carro - Nova Chevrolet GM

Matéria Programa Auto Esporte - Exibido pela Rede Globo de Televisão dia 05/06/2011.

Consulte os Serviços NOVA:
Itaim: (11) 3040-5500 Vila Mariana: (11) 5070-0550 Tatuapé: (11) 2090-9000 Santo Amaro: (11) 5646-2000 Ribeirão Preto: (16) 3515-4141
Confira ofertas Nova: http://www.ChevroletNova.com.br

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• 2011
• 2012
• Concessionária
• GM
• General
• Motors
• Chevrolet
• Nova
• Veículo
• Veículos
• Carro
• Automóvel
• Celta
• Classic
• Prisma
• Corsa
• Meriva
• Astra
• Vectra
• GT
• Zafira
• Blazer
• Montana
• S10
• Captiva
• Omega
• Serviço
• Oficina
• Revisão
• Agile
• Serviços
• Pintura
• Camaro
• Malibu
• Auto
• Esporte
• Manutenção
• Dica
• Economia
• Combustível
• regras
• Autonomia
• Câmbio
• Automátivo
• Rendimento

[kole0suloko]

Sobre o tranco forte, eu uso uma dica que é valida e parou de dar trancos no carro, em qualquer inclinação ou declinação de rua, pq no plano não acontece isso.

Quando você for estacionar, segura o carro no freio, ponha o carro no "N", puxe o freio de mão e solte o freio, o carro ira soltar aquela pressão que estava nos discos de freio,e depois coloque no "P", quando você for ligar o carro e mudar de "P" para "D" não ira dar tranco, e só soltar o Freio de mão e pronto, sair andando xD.

[erickloren]

eu ouvi certo ou ele diz que o carro arranca de segunda? eu achava que a posição 1 do cambio seria para reter a marcha em primeira pra subidas ingrimes pro carro não fica trocando entre primeira segunda primeira segunda e não pq o carro vai arrancar de segunda... alguém explica isso ae

[golchak]

brecar com o pé esquerdo, é questão de sensibilidade. Pilotos de rally experientes, só brecam com o esquerdo... Muito provavelmente, quem nunca brecou, não vai ter controle o suficiente sobre a intensidade. Questão de prática. Mas tem gente que não leva jeito, então..... nunca freie com o esquerdo.

[Marco117982]

Primeira regra ao conduzir o carro automático, nunca mas nunca travar com o pé esquerdo, sempre com o direito.

[mercedes704]

Realmente quando está no P e sem freio de mão, quando trocada a marcha da um tranco muito forte. Mais nao concordei com uma coisa. ele falou que se arrancar no D ela saira de 2, isso nao acontece no meu carro.

[ChuckLoco]

Quem usa somente D e parar na lomba , vai arrancar suave e fraco gastando mais combústível.

O certo é usar alavanca 1 na subida e passar o D depois de embalar.

[AlcantaraEH]

Bom, tenho um C3 1.6 automático e como o usuário 'Fckmller' destacou, quando em descida se tirar o pé do acelerador, o carro perde velocidade ao contrário do que o sujeito disse no vídeo. E é bem verdade que, uma vez dirigindo um carro automático, nunca mais se quer dirigir um manual.

[dps023]

aos 1:58 o piloto diz que é aonselhavel primeiro acionar o prk e depois o freio de estacionamento. nao seria o contrário? para o carro, puxa o freio de mao e depois coloca a marcha no park, pra aliviar todo o peso do carro em cima do cambio e transferir para o freio de mao, que é o papel dele?

[rainerassis]

Fora o comentário errado no final, o resto é bem óbvio. Ele quis dizer: se colocar no N (neutro) o carro desengrena e ganha velocidade, assim vc terá que usar mais o freio, se usar o D (drive) ou alguma marcha de sua escolha, o carro estará engrenado e assim estará sendo auxiliado pelo freio motor, dispensando parte do uso dos freios...

[Fckmller]

Só uso o D no meu e ele não pega muito velocidade na descida,pelo contrário ele reduz uma marcha e quase para,tendo eu que acelerar novamente.