HANSA-PARK - Ausführliche Baudokumentation zum Fluch von Novgorod
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ich bin da mitgefahren dass is sooooooooooooooooo hammer das warten lohnt suich
Feuercracker2010 1 year ago
Um das einmal neu zu entflammen. Die 30% stimmen, aber normal sollten 2009 schon -1,6 G am Airtimehügel herrschen. Aber mit 130 km/h wär schon hammer. Diese Beschleunigung am Anfang und in der selben Zeit hoffendlich auch, dann kommt die Bahn schon fast in die Nähe in Dodonpa ( 0-170 in 2,3 Sekunden ) :-O
EkEntertaiment 1 year ago
Sehr schöne Doku mit atemberaubendem Tempo.
breakdancer070185 2 years ago
Sehr schöne Doku :) Ich freue mich sooo auf den 1.April...
Sehr sehr gut geworden! 5*
TheOandPproductions 2 years ago
sehr schön :) gute doku ;)
restrainch 2 years ago
Sehr gut geworden!
Danke für diese tolle Doku.
FrittierterElch 2 years ago
Es waren 2009 zwischen 96 und 103 km/h. Rechne da mal 30% drauf. Und im Januar Newsletter sowie in den Lübecker Nachrichten stand es mit den 30%. G Kräfte von -16,G am Airtime Hügel werden angepeilt
Olli47 2 years ago
2009 waren es noch keine 100 km/h, sondern ca. knapp 90 km/h. Wie auch Gerstlauer in diesem Bericht erwähnt. Aber auch von 30% mehr war nirgends die Rede, sondern nur das die Bahn schneller werden solle. Man nehme nur mal an es wären 30km/h mehr. Die G-Kräfte auf dem gesamten Streckenabschnitt wären nicht auszuhalten und würden mehr als nur Schmerzen verursachen. Völlig unmöglich!
Halfzware73 2 years ago
Rechnen...
Es wird von 30% schneller geredet. Bei 100km/h, die es 2009 waren + 30% mehr von 2010... Ergeben sich doch 130km/h
Olli47 2 years ago
Gut gemacht. Das steigert meine Vorfreude auf die 2. Phase.
Weiter so! 5*
aleckz2008 2 years ago 2