線路支えて９８年 余部鉄橋、もうすぐ引退 ＪＲ山陰線

■アサヒ・コム動画 http://www.asahi.com/video/
　１世紀近くレールを支えてきたＪＲ山陰線の余部鉄橋（兵庫県香美町）が、あと１カ月余りで役目を終える。コンクリート製の新しい橋がほぼ完成し、新旧の２本が山あいに並行­して延びる姿も見納めを迎える。

　新しい橋は高さ４１．５メートル、延長３１０メートルで、レールや風防の設置がほぼ終わった。７月１６日まで既存の鉄橋を使い、翌日から香住—浜坂間を運休して新橋と線路­を接続し、８月１２日に開通する予定だ。

　余部鉄橋は１９１２年開通。８６年、強風にあおられた列車が転落して水産加工場の従業員ら６人が死亡する事故が起きたのをきっかけに、強風に耐えられる新橋への架け替えが­決まった。（伊藤周）

※「Channel ASAHI」にアップロードされている動画の改ざんや、朝日新聞社の許可なく商用・営利目的で利用することを禁じます。

Category:

Travel & Events

Tags:

• 山陰線
• 余部鉄橋
• asahi.com
• アサヒ・コム
• 朝日新聞

[The19551022]

　長い間、ごくろうさまでした。

[gomihan]

歪んでる…

[mightywarrior69]

自転車で日本一周してる時たしかここ通った．

全国の巨大な橋いっぱい見てるけどここもなかなかのものでしたよ­．

[konann3528]

@outdeck

恐らく潮風によるコンクリートの風化を抑えるためだとおもいます­よ

[uxt1135]

このまま複線にしたらどうだ

[outdeck]

なんでコンクリートの方は歪んでるんですか？

鉄橋の方は真っ直ぐに見えるから、錯覚とか陽炎とかじゃないです­よね。

[amp3cx10000a7jp]

コンクリ－トの新しい橋などちっとも良くない。

まるで高速道の橋と変らぬ味気なさ。

悲惨な事故がこれで風化しなきゃいいが。旧橋の劣化と寿命でやも­得ないが

鉄骨作りの新しい餘部鉄橋を期待してたが残念。

[idTbi]

なんでわざわざ～　でるの～？。。。おば・が＾＾

[daidaimusha]

鉄橋を渡ってトンネルをくぐると鎧駅でしたっけ。入り江が綺麗な­んですよね。



[Nanoha1st]

出来るものならそのままの状態で残してから日本の遺産にしてもら­いたい。