Qui a tué la voiture électrique ?

L'EV1 fut la première voiture électrique de série produite par General Motors aux États-Unis et fut le seul véhicule de l'histoire de cette société à porter la marque « General Motors ».

Le but de l'EV1 était d'une part, de satisfaire les nouvelles lois californiennes sur les véhicules à zéro émission du début des années 1990. Ce programme ZEV (pour Zero Emission Vehicle) spécifiait qu'en 1998, 2 % de l'ensemble des véhicules mis en circulation devaient ne plus émettre aucun gaz polluant, puis 5 % en 2001, et 10 % en 2003.

Ce film documentaire, intitulé Qui a tué la voiture électrique ?, diffusé sur la chaîne publique PBS en juillet 2006 met en cause les lobbies pétroliers et l'administration Bush pour pousser GM à arrêter le programme de l'EV1. Le documentaire explique, entre autres, comment GM à soudainement décidé de détruire l'ensemble des EV1, malgré les propositions d'achat faite par les consommateurs qui sont allés jusqu'à proposer 1,9 million de dollars et manifester pendant cinq jours devant les 78 modèles restants dans le park de GM à Burbank.

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[johnmadox]

Moi je dis qu'on devrait se remettre à couper quelques têtes ... vous en pensez quoi ?

[MrAbdennour78]

très bon reportage à regarder avec un bon paquet de chips, je dis certainement cela à cause de l'image qui s'est incrustée à 22 minutes 54.

[ZaouStocK]

@Natureyingo Pour kun produit soit accessible, il suffit de créer une chaine de construction et de montage faite pour la grosse production, et le prix baisse très vite puiske le prix de production est moindre.

Kan on ne croit pas en une idée, kon a pas les moyens (qu'on ne nous donne pas), ou kon ne se donne pas les moyens, kon investit pas beaucoup en résumé, le prix a la production et à l'unité et largement supérieur, et n'est donc pas accessible.

"tout ce qui est rare est chère"

[ZaouStocK]

@SeldonLien

Renseigne toi, c'est vrai.

Mon père qui est Anglais, et qui voyage pas mal, a eu l'occasion de rouler en voiture électrique. Sa marche et plutot bien.

[goepik]

C'est certain que les construteurs automobiles ont du avoir de la pression / menaces / pots de vin des pétrolières..

[annuitcoetis]

bein c'est les gens. Les gens comme nous, c'est qui? c'est nous!. Tu peu blamer tout les pétro dollars toute la journée, mais en réalité, si tu consomme pas la marchandise, tu particite pas, t'es aussi en fait une partie du probleme non ? bein oui mon mec.

[kiikii34]

@darkrevan1000 à 10 dans 1m² ?

c'est surement une erreur là

[GTtuner56]

Avec aussi l'arrivée de la Mitsubishi i-Miev et de la Nissan Leaf, l'avenir des voitures électriques est bien plus prometteuse que celle des voitures à l'hydrogènes,plus chères et moins efficaces !! Merci pour la vidéo... @devilstyle2K , l'électricité étant une énergie renouvelable (du moins au Québec, surtout avec nos infrastructures électriques) elle ne sera jamais aussi chère que l'essence. un «plein» d'électricité pour une Leaf coûte environ.. 3$. versus 45$ pour une auto normale!

[SeldonLien]

Quelle propagande nullissime.

[devilstyle2K]

Bof... j'aime pas la voiture électrique si il faut se balader avec une ralonge a chaque fois u_u pourquoi pas une pile à combustion ? Ou un mouvement perpétuel ? Si ce genre de voiture ce généralise c'est plus le pétrole qui coutera 2€ le litre à la pompe mais l'éléctrécité qui coutera 2€/ la minute...

Quitté une source d’énergie pour une autre c'est comme arreté la cock pour prendre de l'héro

[Natureyingo]

la voiture électrique on y revient..mais aura on un système accessible aux classes moins aisées...

Pas de solution en vue a art le vélo électrique ;-)

[darkrevan1000]

@Summerride Rien que le Texas pourrait accueillir toute la population (en termes de superficie). L'agriculture est capable de nourrir 12 milliards d'humains. Il n'y a pas de problème de surpopulation, il y a un problème de concentration de population (nous sommes trop nombreux dans certaines villes, trop confinés).