前面展望 関西本線 亀山 → 柘植
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関西本線も、国鉄時代に１１３系や１１５系が一部でも今のＪＲ各社から転入してきたら実際いまだに電化されていない区間も電化されていたかもね。今のＪＲ各社でも完全に国のお金で建設された路線と、国有化された路線があります。そのためか、ＪＲ各社では山手線などが新型車両の優先順位が高いんですね。この今のＪＲ２社（ＪＲ東海とＪＲ西日本）の関西本線も国有化される前は関西鉄道？という民鉄でしたね。いつもの独り言では「踏切事故をなくすための高架化が必要ですが」って独り言を言っていましたが、これは「なぜ、ＪＲ各社の、ある在来線は国鉄時代からＪＲ？になっても電化されていないのか？」の答えだそうです。おまけに、近畿地方の大好きな大手私鉄の京阪電鉄も、まさか、京都市営東西線によって引き裂かれるとは思わなかった。岡本玲と今すぐにお友達になりたいんですわ。近鉄大阪線と雰囲気が似ていますね。
n7359 7 months ago
大昔（７０年代）に京都から富田まで急行平安号に乗ったことがあります。
一時期はかすが号と併結してましたよね？
yazyaz63 1 year ago
加太駅は昔ながらの「汽車の駅」といった感じで好きやわ～。
MICHI25NET 1 year ago
この区間の直通優等列車であった「かすが」が廃止されて久しいですが、出来るならまずＪＲ西日本の責任工事で電化をして、普通列車をワンマン運転で良いから終日運転して欲しいですね。
そして、大阪のＪＲ難波から名古屋への直通急行電車を運行して欲しいです。
それが適わないまでも、奈良－名古屋間に急行を再度運行して欲しいですね。
yonesuke1008 1 year ago
25年前に小学校の修学旅行列車で鳥羽へ行くときに中在家信号所でスイッチバックしたなぁ。
amema12200071 1 year ago
東京から大学時代を過ごした奈良へは名古屋からいつもこの線を使ってるけど、いつ乗っても亀山から先の車窓は壮麗でたまりませんね。
gameboyolder 2 years ago
中在家信号所19:20
Masoken 2 years ago 2
亀山ＩＣの風景もだいぶ変わりましたねぇ。
IshigakiIchigo 2 years ago