Porte aperte 1
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Che bello,come i treni in Pakistan...trenitalia fai skyfo al cazzo.
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Una visuale fantastica per fare riprese,posso capirlo,come tutti gli appassionati d'altronde,ma è pericoloso....non si possono tenere porte aperte durante una corsa....è pericolossimo!!!!
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Una volta mi son trovato su un regionale, in piena linea, a 160, MDVC con porta aperta.
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E a Sondrio le portiamo con gli elicotteri come la legna x costruire i rifugi?!?!? XD
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è si infatti non mi ricordavo se sulle PR c'è, forse su quelle restaurate l'hanno messo...
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va be tanto da Tirano a Sondrio non ce ne sono di gallerie xD asd looool :D
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le piano ribassato sono sprovviste di tale pulsante, hanno apertura e chiusura dalla cabina o dai commutatori con apposita chiave.
ovviamente dipende dalla situazione, si poteva benissimo, tramite il rubinetto posto sopra la porta, isolare la porta guasta e chiuderla manualmente.
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Ma che vivalto e vivalto! Non ci passano dalle gallerie per problemi di Sagoma!
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non c'era bisogno, bastava, se c'era, premere un bottone che segnala la porta aperta, non so se sulle Piano ribassato c'è ma sulle MDVC l'hanno messo.
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mi sembra di aver sentito all'inizio una signora che diceva "insomma, la gente ci si appoggia", e si foste caduti di sotto perchè vi eravate appoggiati, eravata pure in torto perchè c'è scritto sopra OGNI porta di non appoggiarsi...
se eravate persone intelligenti avreste subito avvisato il capotreno!!!!!!!!!incoscienti!!!!!
cafudda 4 years ago
come certo saprai,le fs per economizzare, utilizzano il capotreno come secondo del macchinista e la locomotiva era separata dal resto del treno.
Il capotreno è stato contattato alla fine del viaggio e ci ha detto che in cabina si erano accorti della porta aperta e che l'alternativa, fermandosi a metà percorso, era quella di attendere i "rinforzi" per almeno 1 ora.
Non sono stato incosciente, anzi io ed altri abbiamo presidiato le porte per far sì che nessun altro si avvicinasse.
Ciao
hinuitt 4 years ago
Evidentemente la madre degli imbecilli è sempre incinta: alla prima fermata utile la porta sarebbe potuta essere chiusa dal CT semplicemente ruotando 2 rubinetti.
Oltretutto non è vero un bel niente che il capotreno era sulla locomotiva (a meno che questa fosse accessibile dal treno)..quindi evitiamo di dare colpe a chi non ne ha...
damariobitch 4 years ago
Riguardo alla tua prima affermazione, vedo che sei esperto dell'argomento, forse per esperienza personale !
Se sei pratico di Firenze, come dicevo nel primo messaggio, le porte si sono aperte dopo Firenze Rifredi e quindi la prima stazione utile era Firenze S.M.N., cioè la destinazione del treno.
Poi, non essendo io un ferroviere e non conoscendo le regole del personale, assieme ad altri viaggiatori, abbiamo cercato il capotreno che è stato rintracciato sulla locomotiva (separata dal treno).
hinuitt 4 years ago