Cockpit Voice Recorder del Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines (4/4)

El 21 de febrero de 2008, el vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines despegó a las 21:59 UTC del Aeropuerto Alberto Carnevalli de la ciudad de Mérida en Venezuela con destino a al Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, en Maiquetía, Estado Vargas el cual sirve a la ciudad de Caracas. Como es habitual, la aeronave reportó su despegue con la torre de control de Mérida, no obstante, poco después de su primer reporte, la aeronave con matrícula YV-1449, de tipo Aeroespatiale ATR-42-300, no se comunicó con su punto de control siguiente (Aeropuerto Antonio Nicolás Briceño de la ciudad de Valera, Estado Trujillo), por lo que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) debió declararla en fase DETRESFA, lo cual se realiza cuando una aeronave deja de tener comunicaciones con un punto en específico por un determinado tiempo. Uno de los pasajeros fue el alcalde del Municipio Rangel (cuya capital es la ciudad de Mucuchíes), estado Mérida y su hijo. Al principio, el avión fue considerado oficialmente como desaparecido, sin embargo testigos informaron haber escuchado una explosión. El Instituto de Protección Civil y Administración de Desastres declaró que podrían haber sido hallados los restos del avión desaparecido en el Páramo de los Conejos, un sitio ubicado a unos 10 kilómetros del aeropuerto de origen.[2] Santa Bárbara Airlines se ha pronunciado en dos ocasiones; en su primer comunicado manifiesta las palabras de condolencia a los familiares de los pasajeros y tripulantes que fallecieron el en trágico accidente y además que se ofrecerían en toda disposición para el traslado de los mismos y para cualquier servicio que los mismos requirieran. En su segundo comunicado[3] hizo alusión al levantamiento de la orden desprendida del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil en la cual obligaban a la empresa a cesar las operaciones donde se utilizara el avión tipo Aeroespatiale ATR-42-300, por lo tanto, todos los vuelos nacionales habían sido cancelados. Los vuelos internacionales no se interrumpieron y posteriormente la ruta Mérida - Maiquetía estaría siendo cubierta con entera normalidad, aunque los vuelos serían redirgidos al Aeropuerto Internacional Juan Pablo Pérez Alfonso en El Vigía, a unos 90 kilómetros de Mérida.

Category:

News & Politics

Tags:

• santa
• barbara
• airlines
• 518
• venezuela
• merida

[aerodata]

Quién sabe... a lo mejor si no se hace de esta manera, nunca se sabría que fue lo que en realidad ocurrió

[aisr1990]

Estoy de acuerdo!

[oakenfold87]

he flageado el contenido me parece escabroso que alguien pueda hacer publico algo tan delicado como esto.

[aisr1990]

Deberias revisar en Noticias 24, en el Universal, o sea que ellos también estan incurriendo en una falta? Entiendo que debería ser colocado como no apto para menores, eso sí, es mas si yo como administrador del video tuviese alguna opcion para colocar este video como no apto para menores lo haría, si quieres busca en Youtube "Cockpit Voice Recorder" veras que yo no soy el unico que ha puesto estas cosas en la pagina, y además, para cosas escabrosas esta la ejecucion de Sadam Hussein en youtube!

[oakenfold87]

No hacia falta que me despuntaras el comentario, simplemente hago lo que me parece lo de Sadam Hussein es problema de Estados Unidos, yo apelo y defiendo lo de mi pais o es que en el youtube existe tambien el voice recoder del accidente de TAM? o del mas grave de la historia como lo es el de los 747 de KLM y Pan Am? no te comento nada de los periodicos por que siempre he didado de la etica y profesionalidad de los mismos simplemente ese archivo deberia estar catalogado como confidencial.

[aisr1990]

Entiendo, pero fue liberado al público, no creo que se esté cometiendo un crimen con eso. Si te refieres al CVR del TAM esta bien, no esta disponible pero si el del VASP 182 y el del Gol 1907, los cuales fueron accidentes aereos que ocurrieron en Brasil al igual que el del TAM, esta el del JAL 123, el cual fue el peor accidente aereo de la historia despues del de KLM y Pan Am, sinceramente no me parece que sea una falta de respeto el hacerlos publicos, hay que verlos con discrecion nada mas.

[aerodiaz]

For the folks who don´t speak spanish: After the terrain alarm went off, one of the pilots was very aware of the seriousness of the situation they got into (FO). The other one (I guess the Captain, because of the way he talks to the other pilot) was telling him the FO to calm down like if nothing was happenning. "TRANQUILO"

I think there was a big lack of situational awareness and over confidence flying over elevated terrain in IMC conditions.

I support the cowboy pilot theory.

[eljairopaez]

There's not much to say.... Just I hope the two pilots are rotten in hell!!

[dsn348]

volar en un callejon sin visibilidad ni altura solo produce esto una tragedia. Esto tambien a ocurrido cientos de veces en la cordillera de la costa, aviones pequeños pegados de los cerros y el unico motivo es la mala maña de los pilotos de optar por los callejones compadre es mejor llegar tarde pero vivo

[TheMega6622]

esta grabacion del cvr es real

[Roetgen72]

Es impresionante lo que se siente al oír las últimas palabras de estas personas. Sobre todo, la angustia y el miedo que transmiten, como si quisieran que "una mano celestial" los salvase. No sé cómo definirlo, pero el simple hecho de yo escuchar esto, hace que cada segundo de mi vida lo aprecie y agradezca a Dios, porque no sabemos en qué instante, más rápido que un pestañeo, tengamos que irnos. Y sin ni siquiera haber disfrutado la vida como debe ser.

Muchas gracias Airs1990...

[Panufo]

Yo solía viajar en esta avión, viviendo nueve años en Mérida. Cada día es un regalo.

I used to travel in this plane all the time, living in Mérida for nine years. Every day is a gift.

[daftpunkadr]

Pull up, pull up.

[wompasdub]

@xxonvp17 I see, well that's a silly mistake.

[xxonvp17]

because they diden´t reset the instrument panel before takeoff, so the altitude that they where reading in there instrument panel was not the correct altitude, the problem was that a other plane from a diffrent airline had to land, so they diden´t wait for him to land and they dicided to takeoff with out reseting, and they dident follow their flight plan, they went in an other direccion because of weather conditions..

[wompasdub]

Why weren't they at the right altitude in the first place though?

[maxrioseco]

+1 cowboy pilot theory

very sad about the FO, he was very scared u.u