前面展望（三脚使用） JR常磐線 E531 取手～藤代
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コメントありがとうございます。
上野方面の電車の場合、運転士が右手でスイッチをカチッと押しているようにも見えたんですが
それにしてもこのデッドセクション、もう少し取手寄りに設置することはできなかったんでしょうかね。
加速が不十分で、デッドセクション通過後に再加速する列車が多いようです。
VYA11767 2 years ago
コメントありがとうございます。
上野方面の電車の場合、運転士が右手でスイッチをカチッと押しているようにも見えたんですが
それにしてもこのデッドセクション、もう少し取手寄りに設置することはできなかったんでしょうかね。
加速が不十分で、デッドセクション通過後に再加速する列車が多いようです。
VYA11767 2 years ago
土浦方面の電車は時速100～110km/h台だして交流ゾーン（交直切替/デッドセクション）に入ります。
09/8/14に土浦行き電車の運転席を見ましたが、運転士は何も操作していませんでした。（つくばエクスプレスと同様自動切換えですね）
EASTe223 2 years ago