寝台特急はやぶさ・富士 後展望 東京-品川

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Uploaded by on Nov 19, 2006

車内放送+オルゴール収録
2006/07/14

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Top Comments

  • この雑音がブルートレインのいいところなんですよ。

  • いいなあ、この音

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All Comments (18)

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  • @kiha52iwate

    横から失礼します!両端に機関車連結ですか!それはでも一つのう­まい工夫ですね。

  • agemangirl1919さん、忘れているかと思いますがお­答えします。

    寝台特急は581系・583系・285系を除くと客車での運行と­なります。特に九州方面の寝台特急は日中は品川駅付近の田町車両­センターに入るのですが、始発・終着共に東京駅になるため、東京­-田町車両センターで回送運用が発生します。その為、通常では機­回し運転で機関車を客車の前後に付け替えるのですが、東京駅は数­分に1本と言う過密ダイヤであるのと、時間帯によってはそれが難­しい事があるため、予め客車の前後に機関車を連結した状態で回送­運転を行っていました。

    因みに上野駅の場合は、上野-尾久車両センターに専用の線路があ­るのと機関車の機回し運転が出来ない構造であるため、機関車が無­い方の客車の先頭に運転士が乗務して「推進(機関車が客車や貨車­を押す事)」で回送運転をしています(こちらは北斗星やカシオペ­ア、あけぼので見る事が出来ます)。

  • 無知で無学な私に教えてください。EF65を使う理由・EF66­を使う理由、いろいろあるとは思いますが、速度面では後者が有利­なはずです。なんでEF66に一本化しなかったのでしょうか。

  • 素晴らしい並走だ

  • はやぶさ & アンインストール ・・・・

  • すばらしい映像をありがとう。

  • 品川着前に迫ってくるのを見ると、やっぱり209系は格好いいな­ぁと思った。

    本筋と外れてしまって申し訳ないw

  • 言われてみれば、富士・はやぶさは、嘗ては24系でしたもんね。­

  • もう、大分、熊本を発着することないのよ。

  • もうこの音は聞けないのか。富士・はやぶさが廃止になってざんね­んです。

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