Rétromobile 2011 : Maserati 222 Biturbo de 1989

Vincent de Fresquet, président de l'Autobianchi Club de France et de l'Amicale André Chardonnet, revient sur la raison de la présence d'une Maserati 222 Biturbo sur le stand du club à l'occasion du salon Rétromobile 2011, et sur l'histoire de cette voiture d'exception.

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Par contre, mise en des mains peu compétentes, la biturbo peut devenir peu fiable, voire très pénible. Mais bien préparée, quel bonheur. Se l'offrir, c'est s'offrir un bolide qui réclame des "soins" adaptés, et donc d'assumer les frais d'entretiens, mais alors le plaisir sera au rendez-vous. J'ai très bien connu la biturbo, elle n'est pas destinée aux frimeurs qui espèrent en jeter plein la vue pour pas un rond. Une voiture au caractère subtil, pour amateur éclairé, pour ne pas dire cultivé.

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Un moteur exceptionnel, mais délicat à comprendre, même à la maison mère. Mais avec un mécano spécialiste compétent, comme à Trento, Italie (un peu comme Régembeau avec la Citroën SM), qui attirait une clientèle qui passait la frontière pour venir faire régler le bolide, alors cette voiture ne posait guère de problème, tout en offrant un moteur d'une souplesse rare. Une mécanique magique, un look sobre et racé. Pas si chère à l'achat, mais un entretien 1 peu coûteux, pour 1 plaisir très rare...