Cockpit view landing in Algiers
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All Comments (42)
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Fake ! Pour deux raisons au moins :
- Aucune femme n'est pilote d'avion (la loi ne l'autorise fort heureusement pas).
- Un avion d'Air France qui atterrit à Alger est forcément aux mains de pirates de l'air, ce qui n'est pas le cas, ici.
Faudrait arrêter de prendre les gens pour des cons...
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@Mouniro13 Air France... :)
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Moi j'voulais savoir , combien de fois vous faites la liaison paris cdg - alger , sur une année en étant commandant sur a 319 a320 , et aussi , votre parcours pour rentrer a air france , car étant lycéen je me pose des questions quant a la facilité de recrutement sur cette compagnie . Merci d'avance :)
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Salut captain full hd j'ai deux questions.
1ère question que signifient les vitesses VREP et VAPP ?
2ème question comment on calcule ces deux vitesses ?
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C'est une bonne expérience, différents cadrages jouent un rôle énorme dans le rendu de scènes réels surtout lorsque l'on est à bord d'un véhicule en mouvement et que l'on filme l'extérieur...
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Le positionnement de la caméra donne un ensemble de vue assez surréaliste, on a l'impression de vivre un simulateur, comme si la scène déroulante derrière le glass-cockpit est un défilement d'images, on a bien l'impression que le cockpit avec ses deux pilotes se détache totalement de la scène extérieure et n'ont rien en commun...Comme une association de deux scènes totalement distinctes...C'est impressionnant comme parfois une caméra a dû mal à restituer la réalité d'une scène
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mé cé kel compagnie?????
@Schlomothebest
À vous, on ne vous la fait pas...
CaptainFullHD 1 day ago
@badislol
Bonjour, adressez-moi un "message personnel", je vous répondrai plus facilement.
Quant aux vols sur Alger, c'est variable... enmoyenne 4-5 fois par an.
CaptainFullHD 2 months ago
@LYCOS
Oui, celui de gauche ! ;-)
CaptainFullHD 4 months ago
super l'approche sur la 09 a DAAG je pense c'est une aproche avec direct MAR (416 mhz) ou bien un direct point KARIM et SMR aprés CRS 092 et 3200 ft sur KARIM ILS 09 108.50 Mérci super attéro et merci pour la vidéos et pour la 23 esque vous faite des direct OA ou bien un passage sur LIMON et ZEM ?
lyesmaverick 9 months ago
@lyesmaverick
Alors, ce coup-ci, ça devait être initialement sur MAR, puis on a coupé dans les coins pour gagner du temps.
Pour la 23, c'est en général soit sur ALR puis un guidage radar pour intercepter un peu avant OA, soit initialement sur ZEM, puis fréquemment interception du LOC au passage sans aller jusqu'à ZEM.
Quant à l'atterrissage, tout le mérite en revient à la copilote !
CaptainFullHD 9 months ago
Tout d'abord merci pour cette vidéo (et les autres...), qui fait rêver lorsqu'on veut devenir pilote de ligne !
Juste une petite question : dans quelles conditions le Flare mode est-il actif ?
vicleroy 11 months ago
@vicleroy
Le mode FLARE s'engage approximativement à 40' radio-altitude, en fonction de la vitesse verticale instantanée de l'avion. Si l'avion est sous autopilote, à 30' l'AP aligne l'avion sur l'axe de piste et effectue l'arrondi.
CaptainFullHD 11 months ago