KERETA SATRIA NEO TERBAKAR

kemalangan di putrajaya dengkil.
htpp//shahrilgold.blogspot.com

Category:

People & Blogs

Tags:

• driff
• kereta
• terbakar
• kajang

[shahril2506]

yang gambar 1st 3owg tu..owner dia...

[shahril2506]

air dari tangki coolant kering.. owner pempuan biase la tu..

[ilyas25ful]

trash car



[diadokmai]

@kopial

meh cek habaq kat hang. gen 2 aku pun temperature naik tinggi mcm nak meletup..xde pun engine mati sendiri...nasib baik aku dapat usha meter temp tu then aku tutup engine...

tu pun habis motor ngan kipas radiator aku rosak, time tu aku baru pakai keta..aku buh ayaq paip saja dalam coolant tank tu..

radiotor tank aku x usik..maybe sebab engine campro lama lah tu..

mende semua x perfect.kalau nk jadi jadi jugak..kita manusia ni la hati2..

[volvos40guy]

inilah perkara terjamin oleh proton.

[Daus3243]

kete zaman skrng mudah terbakar sbb bnyk part elektronik

[sopi129]

Sepatutnye buka dulu but enjin tu, bila nampak api baru pancut dgn FA tu. Bukannye pancut luar n dalam kwsn yg tak terbakar...

[fardell]

Kesian kan, people tak pandai appreciate product buatan negara sendiri. It took me a year an a half to appreciate Proton's jewel, the Satria Neo.

[bendina88]

@shahril2506 power btol enjin proton..coolant kering..pnas smpi terbakar..but still enjin xjem lg.. =)

[mousangking]

proton ok, tp jaga2 part2 diorg... almost 80% kdai spare part jual barangan tidak berkualiti utk barang proton. Ori mmg bagus , tp susah dpt dan sgt mahal

[kopial]

@diadokmai Jangan nak merapu lah hang oi, enjin campro tu bukan enjin zaman perang jepun. Ni dah teknologi moden ada komputer/ecu...sensor temperature kejadah apa kalau enjin overheat dia tak detect & shut off sendiri mcm campro yang lain. Ni bukan masalah owner tak check coolant, bukan masalah sensor/ecu rosak. Rasanya masalah part/design pada enjin campro lama (yang selalu jadi neo & gen2 lama)...tak pernah jadi kat pesona, neo cps, gen2 cps, waja cps, saga iafm. Kalau tengok enjin.

[diadokmai]

dia pegi service tukar minyak engin je..coolant x tukar..kipas radiator x problem..fius kipas pon rosak..mana x jd camtu

lagi satu hal..meter temperature x tengok..meter tu ada kt dashboard utk driver tu tgk buat buat perhiasan je cik kak

asyik syiokk drive je

dah terbakar baru tgk meter..len kali nampak ja temperature melebihi had kebiasaan terus berenti panggil pomen lah cik kak oit..